著名的El-Molar回头弯

　　新浪体育讯　西班牙当地时间10月23日至26日，世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十二站的比赛将在西班牙东部海滨城市萨洛(Salou)举行。西班牙拉力赛最早从1957年开始举办，1975年成为欧洲拉力锦标赛中的一站比赛，1991年加入WRC赛历，今年是西班牙拉力赛第50届比赛。西班牙站是WRC全年十三站比赛的倒数第二场比赛，也是唯一一场混合路面(沙石和柏油)的比赛。

　　今年和去年相比最大的变化是把沙石赛道放在第一天(周五)进行，周六和周日进行柏油赛道的比赛。混合赛道的设置对车队的后勤保障提出了更高的要求，车队在周五沙石赛道比赛结束后需要把赛车迅速从沙石模式更换为柏油模式，不但要更换悬挂系统、刹车系统，还要更换变速传动系统，而这些工作要求在75分钟内完成，否则就要罚时。对于车手而言，这种调整也是一个很大的挑战，车手需要在很短的时间内适应不同路面的感觉，迅速改变驾驶方式，适应赛车，适应赛道。

　　卫冕冠军、大众车手奥吉尔在法国站由于机械故障，只获得三分，错失夺冠良机，紧随其后的对手拉特瓦拉则获得全场胜利。法国站过后，奥吉尔的领先优势被缩小到27分。从积分上来看，在只剩两场比赛的情况下，奥吉尔只要在本场比赛中比拉特瓦拉多得一分，他就可以提前获得车手冠军。

　　这个看似很简单的任务其实并不容易，本场比赛是混合路面，奥吉尔在周五的比赛中第一个发车，承担着扫路的任务。西班牙的沙石路面沙石比较厚，对前面扫路的车手速度影响比较大。2013年拉特瓦拉就是在前两天柏油路面领跑的情况下，在最后一天的沙石路面丢掉了领先的位置，而因为爆胎成绩落后、发车位靠后的奥吉尔则登上了全场第一的位置，获得了最后的胜利。因此，周五沙石路面的成绩对后面的结果影响非常大。

　　即使奥吉尔在周五的沙石路面没有损失多少时间，他的对手拉特瓦拉、在柏油路面的速度也不容小觑。从前面两站柏油比赛的成绩来看，拉特瓦拉在赛段时间上和奥吉尔不相上下。而且拉特瓦拉已经放言将全力以赴，因此两人谁能占得先机，全凭临场发挥。

　　雪铁龙车队的米克在柏油赛道的实力也很不错，他在法国站轻松登上颁奖台。本站比赛他的发车位置靠后，这对他非常有利，希望他能再接再厉，取得一个不错的成绩。他的队友奥斯特伯格在柏油赛道实力平平，本站比赛能顺利完赛，确保车队积分应该是他最现实的目标。

　　M-Sport车队的希沃宁在柏油赛道一向是表现平平，如果他能利用周五的沙石赛道建立一点优势，后面的柏油赛段就不会被甩开太远。他的年轻队友埃文斯在法国的柏油赛段速度非常快，如果不是因为发电机故障，他完全可以守住全场第四的成绩。这次来的西班牙的柏油赛道，希望这位年轻的英国车手能有所表现。

　　现代车队继续派出诺伊维尔和索尔多的组合，同时派出新西兰车手帕顿驾驶第三辆赛车。西班牙车手索尔多对这里的赛道非常熟悉，曾在这里多次获得好成绩，再次来到熟悉的家乡赛道，希望他能获得一个理想的成绩。

　　大众二队的挪威车手米克尔森在法国站表现相当出色，能在柏油赛道有如此出色的表现也是让人大吃一惊。来到西班牙的混合赛道，这位沙石高手很有可能再给大家一个惊喜。波兰车手库比卡也将参加本站比赛，这位前F1车手在法国站的比赛中表现非常出色，一度位居全场第四的位置，可惜的是在最后一个赛段因为失误退出比赛，希望他能在这里有一个好的结果。

　　按照赛程计划，本站比赛共有17个赛段，赛段距离372.96公里。当地时间10月23日(周四)傍晚在巴塞罗那市区举行发车仪式，然后在巴塞罗那市区进行一个短道(SS1)比赛，赛段距离3.2公里。10月24日(周五)进行六个赛段(SS2至SS7)的比赛，赛段距离138.54公里。10月25日(周六)进行六个赛段(SS8至SS13)的比赛，赛段距离159.16公里。10月26日(周日)进行最后的四个赛段(SS14至SS17)的比赛，赛段距离72.06公里。

　　(阿海)