今年的铃鹿话题很多

　　新浪体育讯　新加坡站的结果将本赛季的车手总冠军争夺重新拉回到一种均势状态，来到特点截然不同的日本铃鹿赛道，梅赛德斯内战依然是最受关注的焦点。除此之外，车队间的比拼也会是看点之一，比如法拉利对上威廉姆斯，迈凯轮之与印度力量。当然，还有小维斯塔潘在F1的初登场。

　　汉密尔顿在新加坡站的夺冠以及与此同时罗斯伯格的DNF，完全改变了此前很长一段时间以来的车手总冠军竞争形势，哪怕汉密尔顿目前也只是领先队友3分，两人在心理上和心态上的微妙变化却是旁人无从知晓的。尤其是罗斯伯格，从比利时站开始，迎接他的便是一系列“麻烦”，车队的指摘，车迷的嘘声，自己的失误，赛车的可靠性问题，尽管口头上尼科还是一副正面向上的态度，内心里的压力不难想象。至少就势头而言包括大家认为的赛道上的速度表现，答案的偏向都是汉密尔顿。不过，也仅此而已，毕竟今年我们已然经历过太多的意想不到。到现在，赛季仅剩下5站，还是那句话，什么都有可能发生。只是无论是对梅赛德斯的两位车手，还是从车迷和媒体的角度，都希望类似罗斯伯格在上站发生的赛车问题不要再出现，大家更想看到的是，以赛道上的表现论英雄。

　　在新加坡，梅赛德斯车队的优势有所减小，尤其是在排位赛中，然而到了正赛，汉密尔顿的表现还是让人们感受到了W05的强大。所以离开街道赛，来到“正常”的铃鹿赛道，罗斯伯格表示车队想要知道能否重新确立之前比赛中的领先。至于汉密尔顿，则十分渴望能够拿下自己在铃鹿赛道的首冠。

　　而除了车手总冠军之外，车队方面关于积分排名的争夺也不可谓不激烈。目前，车队排名列第4的法拉利落后第3的威廉姆斯只9分，排在第6的迈凯轮落后第5的印度力量仅6分。阿隆索相信法拉利在赛季结束时能够击败威廉姆斯，不过西班牙人也承认，铃鹿对红军来说是一个很好的检验，检验他们在新加坡的战力提升是否能得以延续，抑或只是赛道使然。而威廉姆斯同样对自己充满信心，除了铃鹿赛道比上一站需要更多动力单元的表现以及拖拽力的灵敏度，车队将在本站带来空气动力套件上的升级也是原因之一。迈凯轮周末的比赛则难言轻松，因为MP4-29的一大短板就是在高速、多变向的弯角显得很不稳定，归根到底还是缺少下压力表现，而这正是铃鹿赛道所具备的特点。

　　本站比赛，倍耐力带来的是最硬的轮胎组合，硬胎+中性胎。因为这条赛道对横向能量的负载甚高，加之今年赛车在扭矩上增加的同时下压力减小，因此对机械抓地力有更高的要求，都会对轮胎表现产生影响。倍耐力对正赛的预估是2-3停，具体还要视乎练习赛的情况而定。  

　　还有天气状况，目前是周五有下雨的可能，而周日一天都预报会有阵雨，如果是这样，将使比赛变得更加有趣。

　　除了比赛之外，这个周末还有两个人会是围场内的热门人物，一个自然是小维斯塔潘，刚刚年满17岁的他将参加日本站的首次练习，打从Toro Rosso宣布荷兰小将成为车队明年的正式车手开始，小维斯塔潘就一直备受关注，经典的铃鹿赛道，著名的130R，包括Degner弯和Spoon弯等，对他在F1的初亮相无疑是个不小的考验。另外还有阿隆索，新加坡站后，关于西班牙人未来去向的议论越发热烈，日本大奖赛是本田的主场，如果有些事情会发生的话，这里无疑是宣布的理想之地，如果没有，类似流言应该就能消停消停了。

　　(蔡卓)