新浪体育讯　引言

　　电动方程式——Formula E(缩写FE)，是国际汽车联合会(FIA)新推出的一项赛事，参赛车辆使用纯电力驱动。

　　首届比赛的举办时间从2014年9月至2015年6月，举办地选在了世界上的10座地标城市，包括：伦敦、北京、柏林、迈阿密、摩纳哥等。在首个赛季中有10支车队参赛，每支车队两名车手，每名车手两辆赛车。

　　比赛设车手总冠军和车队总冠军，无制造商冠军。采用FIA标准的积分系统：第一名 = 25分、第二名 = 18分、第三名 = 15分、第四名 = 12分、 第五名 = 10分、第六名 = 8分、第七名 = 6分、 第八名 = 4分、 第九名 = 2分 、第十名 = 1分。

　　此外，获得排位杆位的车手和在正赛中做出最快单圈的车手将分别获得3分和2分的额外积分奖励。

　　每站比赛的前三名车手将登上领奖台获得奖杯。赛季结束后也会为总冠军车手和冠军车队颁发奖杯，并获得相应的奖金。

　　比赛形式

　　比赛由两节自由练习，一轮排位和一轮正赛组成。所有比赛都在一天之内完成，以便降低运营成本，将对举办城市的影响降到最低。

　　练习

　　练习分为两节，分别于当地时间08:15-09:00和10:30–11:00举行。赛车在练习赛期间的最大允许功率是200kw(270bhp)。

　　排位

　　排位赛将20辆赛车分为4组进行，每组5辆，通过抽签决定分组。4组排位，每组的比赛时间是10分钟，组与组之间有5分钟的间隔。4组具体的比赛时间依次是12:00 - 12:10， 12:15 – 12:25， 12:30 – 12:40， 12:45 – 12:55，均为当地时间。在排位过程中，赛车的最大允许功率和练习一样，为200kw(270bhp)。

　　在排位中，一位车手只能使用一辆赛车，车手的圈速排名将决定发车位置，圈速最快的车手将从杆位起步，此外，他还将获得3分的额外积分奖励。

　　正赛

　　正赛在当地时间16:00-17:00举行，时长1个小时，强制规定车手必须在比赛中更换1次赛车(注：待确认)。除非爆胎，车手在进站过程中不得更换轮胎。

　　正赛中，引擎将调到节电模式，动力输出为150kw/20。在正赛中做出最快单圈的车手，将获得2分的额外积分奖励。

　　一键加速

　　电动方程式E推出了名为“FanBoost”的车迷互动环节。车迷可以通过登陆FE官网给自己喜欢的车头投票，排名前三的车手，有机会在比赛中使用一键加速按钮。按下按钮，赛车将获得额外的30kw(40.5bhp)动力输出，功率从150kw提高到180kw，持续时间为5秒。

　　在正赛开始前20分钟，FIA将公布获得一键加速按钮奖励的三位车手名单。

　　充电

　　禁止在练习，排位和正赛的过程中对FE赛车进行充电，此外，在FIA完成排位赛后车检，以及正赛赛后车检之前，对赛车进行充电也是禁止的。充电唯一允许的地点是维修站，必须使用符合FIA安全规则的设备进行。将20辆赛车从空电状态充满需要50分钟。

　　轮胎的使用

　　出于节约考虑，米其林每场比赛只为每位车手提供5个新前胎和5个新后胎。这将用于整个分站赛周末(包括：练习、排位和正赛)。一个前胎和一个后胎必须来自前一站比赛(揭幕站除外)，即一个比赛周末车手有3套轮胎可用。

　　试车

　　车队／车手拥有9个官方的测试日；5天在赛季前、2天在赛季中、另外2天在赛季结束后。任何形式的私人测试都是禁止的。除了宣传以外不允许在其他任何场合开车。

　　(行云)