梅奔双星将再次头排发车

　　新浪体育讯　在斯帕，罗斯伯格又夺一杆，这是他连续第四站获得首发排位，也是他连续第七站将身居队友之前发车。而汉密尔顿，虽然英国人的目标无疑是杆位，但对第二的发车位也没必要失望，毕竟这已然是他自加拿大站以来最好的起步位置了。

　　天气向来是比利时站的不确定因素之一，这个周末也不例外，继周六早前的三练被雨影响后，排位赛开始前的大雨决定了雨胎唱主角的节奏。除了Q1开始一阵若干车队用上的是全雨胎，后面就都是半雨胎时间。下雨，意味着有的车队会得利，有的则相反，唯一不变的是梅赛德斯车队的领先地位。且与过去类似情况下不太一样的是，梅奔此番湿地排位的优势相当明显，罗斯伯格最终杆位的成绩比第三名的维特尔快了有2秒多。

　　实际上，罗斯伯格在Q3的第一个最速圈就助其锁定了杆位，与此同时汉密尔顿却遇到了麻烦，在La Source弯犯了错，据英国人在排位赛后表示，是他的左前刹车有点问题，而在他最后一个最速圈，尽管成绩有所提升，在相同的地方还是不够理想，因此不足以威胁到队友。所幸，杆位在斯帕从来都不是决定性的，更何况相比前几站尤其是最近两站，第二的排位已经好了太多。所以虽然排位输给了罗斯伯格，汉密尔顿对自己的成绩还是很高兴的，他希望周日能够有机会在比赛开始就挑战一下队友。根据周五二练的情况，汉密尔顿无论是单圈还是长距离都较队友来得更好，故两人正赛势必继续有得拼，毕竟以排位来看，其他车队又只是为best of the rest一争。

　　原本被寄予厚望有机会带给梅赛德斯车队一点麻烦的威廉姆斯最终只拿下排位第6(博塔斯)和第9(马萨)，显然下雨不是他们希望见到的。倒是红牛，取得了第3和第5，其中考虑到维特尔在周五的两次练习总共只跑了11圈，为了避免引擎超量本站就受罚不得不用回上一站的，最终取得第3的排位着实不易。夹在两部红牛之间是阿隆索，本周无论干地还是湿地，西班牙人的表现都很稳定，Kimi则排位在第8。正赛，以上三支车队继续会上演多番较量。对威队来说，不下雨应该就是最好的消息，在斯帕这条赛道，引擎优势还是相当重要的。根据天气预报显示，周六有雨，周日则是多云，不过尽管不下雨，温度却是不高，匈牙利站后斯梅德利说过他们更喜高温，一旦低温，轮胎的戏份无疑将更足，也会成为左右战局的一大因素。

　　由于排位用的都是雨胎，意味着正赛如果是干地，大家至少就轮胎而言是处于同等情况之下。根据周五的练习来看，两停应该还是主流策略，除非比赛出现一些未知的状况，比如安全车出来的时间较长，如果两停，软胎和中性胎如何分配就是车队需要去考量的问题了。显然，温度的高低也会对此有所影响。

　　(蔡卓)