左起：塞恩斯、阿隆索的经纪人阿巴德、阿隆索。

　　新浪体育讯　夏天的F1，对于全围场来说，就是熬过7月享受8月，可能仅有的例外就是车手经纪人们，夏休期从来都是他们最忙碌的时候，换句话说，也就是车手市场暗潮最为汹涌的时刻。此前的风言风语，可能只是围场里遇到打了个招呼，或者大家的初步意向，比如新近传出的汉密尔顿续约三年要价9000万欧元等……

　　但是，夏休开始之后，一切就不再是闹着玩了。几十页乃至上百页的合同，要放在桌面上经由双方多位律师的仔细阅读，频繁切磋。有的人，手里揣着几分offer，也有人，只能苦苦等待着别人的下落定局，才能考量自己的未来。那么今年的车手市场，谁将是第一块多米诺骨牌呢？首当其冲的，显然是汉密尔顿和阿隆索两个未来最不确定的大牌。

　　汉密尔顿和梅赛德斯的合同截止2015年底到期，但是英国人已经明确表示要在2014年底之前敲定是否续约，也就是说汉密尔顿需要确认自己和梅赛德斯是否长期合作关系。虽然依照合同，无论续约与否，汉密尔顿都必须待到2015年底，但是，如果双方关系因内斗或者续约谈判不顺而破裂，那么2014年底走人也不是完全不可能的事情。合同，在现如今的F1，只不过是一张值钱的纸。

　　汉密尔顿的位子，显然是目前围场最炙手可热的，在下一次技术规则大规模变化之前，梅赛德斯有引擎优势长期保持竞争力，无论是德国车手中的佼佼者维特尔或胡肯伯格，还是想要夺冠的阿隆索，谁都很难对这种竞争力视而不见。

　　当然，阿隆索的法拉利一号车手位置，是围场另一个难有车手说不的席位。无论有没有竞争力，无论冠军是否可以预期，法拉利就是法拉利，在F1始终如此，没有冠军，还有高薪，还有名望。问题是阿隆索真的会走吗？

　　德国站后匈牙利站前，意大利媒体率先爆料：如果法拉利车队年终排名未能进入前三，阿隆索可以自由地跳出合同。匈牙利一役，阿隆索和莱库宁联手取下26分，是为本赛季法拉利单站得分最多，跃马藉此重回积分榜第三。一个简单的逻辑，阿隆索是本赛季半程以来法拉利车队积分的主要贡献者，在法拉利迄今142分中，阿隆索一个人贡献了115分。若是传闻确凿，西班牙人犯得着在场上如此拼命，一己之力确保法拉利目前待在前三名，场下更是言语恳切，多次谈及车队必须更多得分，年终排名靠前对于经济上(分红)和士气上都是极为重要的，更何况，如果阿隆索想要寻求自由身，又何必在德国站后冒天下之大不韪，冒着被莱库宁车迷口水淹死的风险，说出那句，“我们不能只有一辆赛车得分”。

　　阿隆索的惆帐在于，西班牙人毕竟已经年满33岁了，所谓未来，最黄金的时光可能也就剩下三到五年。法拉利未必能立刻回到领先集团，而就像他自己说的，“没有水晶球，无法预知未来”，谁也不知道明年真正具备夺冠实力的赛车在哪一家。即将在2015年成为迈凯轮引擎供应商的本田显然是阿隆索的主要追逐者之一，问题在于在无法明确得知迈凯轮明年竞争力的情况下，阿隆索是否真的能下决心再次转会。再联想到2011年年中5月，阿隆索和法拉利一签就是五年，续约到2016年底，真正要让西班牙人再次下决心离开，难度并不小。

　　在两位超级大牌未来不定的情况下，大部分车手的未来也显得很不确定。目前较为安稳的只有红牛两将、刚刚完成续约的罗斯伯格和最近反复被强调会留队的莱库宁。而最风雨飘摇的当属迈凯轮车队两位车手，目前和这两个位置传出“绯闻”的车手已经不下五位。围场一贯如此，尤其是付费车手当道的今天，大牌先行之后，才能轮到一众人拼实力，拼赞助，拼人脉。总之，夏休已至，现在，舞台属于经纪人们！

　　(石一瑛)