詹郭军看望东方赛车队

　　新浪体育讯　6月5日，经过了第三个休整日的间歇，2014中国环塔(国际)拉力赛暨中国越野系列赛(CCR)新疆站继续进行第八个特殊赛段SS8的角逐，从哈密南湖乡到南湖乡水库附近，摩托车组特殊赛段388公里、汽车组520公里，为本站比赛最长特殊赛段的一个高潮。当赛车陆续回到大营之际，中汽联党组书记、分管越野和拉力赛的副主席詹郭军也来到了东方赛车队进行调研。

　　詹郭军来到东方车队维修区时，车队经理徐军正带着刚刚完赛的车手准备回去休息，见主管领导来了，徐军忙招呼马淼和郑卫军介绍比赛情况。詹郭军对东方车队的比赛成绩表示了祝贺，但重点还是请徐军提意见。徐军实话实说：“这一站的路书和GPS的问题比较突出，但我们认为，这就是比赛的一部分，我们改变不了这个现实，就只能强迫自己去平静接受。”马淼补充说：“本站比赛，达喀尔版的赛车这么多辆，速度都非常快，但是看起来我们的路书显然是为时速80迈以下的车辆准备的，应用起来自然就是麻烦多多，更不要说那么多的错误了。”

　　赛车界关起门来都是一家人，一家人不说两家话，詹郭军对此毫不讳言：“我这一路走来，到了很多车队，大家的意见都很类似，也比较集中，一致反应说去年大越野的路书还是很不错的。”徐军对此极为赞同：“那个团队是从ASO公司出来的，当然没得比了。”

　　詹郭军特意到东方车队来调研，其实也是出于对刘昆和廖岷的关心，特别问到了他们受伤的情况。马淼介绍说：“刘昆他们撞伤的那个坎至少值3个感叹号，但在路书上只有1个感叹号。前面是笔直的戈壁滩，车速都非常快，准备时间完全不够，但幸运的是，我们后面的赛车到那里时，发生了非常大的沙尘暴，能见度非常低，所以车速都降下来了，否则那天的悲剧将是集体性的。”徐军认为，之所以没再发生其它的悲剧，跟刘昆这棵消息树倒下来也有很大的关系：“我们注意到刘昆撞车之后，在地上躺了一个多小时，这辆车和两个人，给后车提供了一个警示，大家老远就减速了，否则很多人都会同样受伤。”

　　大概这方面的介绍詹郭军已经听到了不少，更关心地问起两位赛员受伤后的诊断和治疗情况。徐军说：“刘昆三分之一颈椎骨折，但不是很严重，但是这种脊柱的伤只有躺着静养这一种方式，没有其他更好的解决办法。廖岷暂时还检查不出什么骨头方面的问题，但就是浑身疼，他还自报奋勇要去做24小时先遣车，帮助组委会修正路书，我们坚决没答应，逼着他赶紧回去养伤了。”

　　詹郭军对路书问题已经听到了非常多的意见，强调：“专业的路书还是应该由专业的人士来做，这一点，回去我们会跟环塔组委会一起认真总结。”

　　(中青体育网 方肇)