林德伟完赛归来

　　新浪体育讯　5月18日，2014 “冷水河”杯贵州金沙中国汽车拉力锦标赛进行了第一阶段第二部分四个赛段的角逐，上海大众斯柯达红牛车队的尼尔-麦克西/马沙尔-克拉克与队友徐俊/刘胜排在第二、三位，另一个车组林德伟/乐柯鹏则从52位一跃追回到全场第11名。车队破天荒地在艰难的拉力赛场下午5点就全部收工了，于是，车队经理高岳非常开心地率领全队出去“黑皮”一下——喝金沙当地最有名的鱼汤。

　　谈到林德伟的回归，高岳表示没有任何的波澜，不像是平静的湖水里投入了一颗石子，而是滑进了一条回家的泥鳅，连一丝涟漪都看不到。“他本来就是一个熟人，他与我们车队一直保持着密切的沟通，即使是在他离开CRC的2013年，我与他个人之间也始终保持着联系。所以现在他回来，我们第一个是感觉亲切，就好像家里的孩子去寄宿学校读书了一学期，现在放暑假回来了一样。第二个感觉是开心，无论是赞助商还是车队的队友、维修都热烈欢迎小林回来。”

　　然而林德伟回归的第一场比赛却十分不顺利，由于水箱高温，他被迫放弃了SS2赛段的比赛，被罚时5分钟，这其实是一种幸运，因为坚持跑下去的很多人成绩比小林要差得多。高岳承认，由于时间仓促，车队确实没给小林做到充分的准备：“有一些东西确实是到了现场才装配上的，我们的时间很赶，有些零件无法发货来，只能委托我们的外籍同事在从欧洲来中国的时候乘飞机给带来。来到金沙之后，试车的时间倒是也有的，但是时间并不宽裕，非常赶，有些细节的东西可能还是会出问题，我们无法保证在这么仓促的情况下还能做到百分之百的完善。我们现在所做的，只是在去年的基础上做了一个升级，它也不会有太大的反差，像徐俊这样的去年一整年都在开这台赛车的话，只不过有一些小的调整，绝不会有比较大的重新适应。”

　　经过了两年的洗礼，如今的CRC CAR已经占据了整场比赛的制高点，但高岳认为，要说绝对领先也并不现实：“我觉得我们的车到现在为止还没有那么大的优势，比N4可能会强一些，但是与R4相比，应该还是在伯仲之间。从车队的角度来看，应该成绩是差不多的，车的重量也差不多是一样的，很接近了。现在对比我们车队与斯巴鲁车队，外援的成绩还没有他们的好，如果说中国车手的成绩我们更靠前一些的话，我相信那也不是车得差异而是人的差异。”

　　谈到对手的反应，高岳认为斯巴鲁暂时还不应该跳脚，但是长远来说，可能他们的统治地位会被动摇：“其实N4已经在好多年前就已经跟CRC CAR有了一定的距离，不过斯巴鲁开的并不是普通的N4，他们早就在用R4了。我们车队在刚开始研发CRC CAR的时候，虽然用的是两驱车，但那时候已经基本上都排在N4组的前面了。当然具体的分站场次赛道的特点不一样，成绩也不可能总是一样的。像这一站的金沙赛道，我感觉就是龙游赛道的升级版，更险更窄更难操控。通过去年一年的学习，我们刚开始做四驱车，在配置等各方面都有了一个比较大的升级和提高，可是仍然困难重重，假以时日，我相信我们会更加强大。”

　　(中青体育网 方肇)