F1背靠背的两站结束后，梅赛德斯傲视群雄的基调进一步确立。

　　新浪体育讯　哪怕梅赛德斯车队继续无悬念地在萨基尔赛道带回了1-2，剩下的车队却只能为一个季军而战，首度的巴林夜战却出乎意料的精彩纷呈，惹火却不过火的内战成为本场比赛最大的主题，汉密尔顿最终险胜队友罗斯伯格，一周内连庄成功。

　　拥有一部实力超班的赛车是每个车手梦寐以求的事情，而一旦当你拥有了这样的赛车，你也很清楚最大的敌人就是自己的队友。显然在巴林，汉密尔顿和罗斯伯格诠释了队友间的竞争可以被演绎成怎样的极致。对汉密尔顿来说，正赛前半段有两个重要节点：第一个自然是发车，起步后英国人很快追到队友并且抢占了进入一号弯的内线；第二个就是一停前的18-19圈，罗斯伯格一度在赛道上短暂超掉汉密尔顿，却很快又被后者反超，而一停前的领先确保了汉密尔顿得以率先进站。由于两人一停时分别换上了不同的轮胎(汉软，罗中)，第二个stint汉密尔顿得以逐渐拉开同队友间的距离，不过就在人们认为冠亚军基本就这次序的时候，第41圈马尔多纳多撞上古铁雷兹赛车所引发的安全车出动，给整场比赛带来了新的变数。梅赛德斯车队借此机会让两位车手统统进站，意味着最后一个stint，罗斯伯格将是软胎出战，汉密尔顿则是中性胎，考虑到两种轮胎间的差距，罗斯伯格尽管居后，却握有一定优势。赛道上，只见两人回应着互相做出最快圈速的同时，多次缠斗在一起，直到第55圈，汉密尔顿才首次将领先扩大到1秒以上。

　　难能可贵的是，虽然赛场上汉密尔顿和罗斯伯格都拼到了尽，出了赛车，两人间的互动格外“兄弟”，赛后也都盛赞了对方。而安全车离开后的这十圈也让大家看清了梅赛德斯赛车的恐怖，在领先清零之后，汉密尔顿冲线时对第三名佩雷兹的优势又来到了24秒，也就是说，W05平均每圈要快最近的对手2秒有余。三站过后，梅奔在车队和车手积分榜上已是遥遥在前。

　　毫无疑问，2014年的这场巴林大奖赛将在未来很长一段时间为人们所津津乐道，因为除了梅赛德斯车队的激烈内战，印度力量、红牛、威廉姆斯也都上演了类似戏码。最终，佩雷兹赢了霍肯伯格，为印度力量带来了车队的第二次领奖台体验，霍肯伯格尽管排位止步Q2，正赛表现同样不俗，拿下第五。红牛方面，第50圈里卡多在赛道上超掉维特尔后，让后者直报怨直道速度太慢，而后利用软胎的优势，里卡多进一步过掉了霍肯伯格上到第四，在度过了前两站的诸多不顺后，澳大利亚人终于在巴林开张了。威廉姆斯的马萨和博塔斯分列第7和第8，由于安全车在赛道上待了不短的时间，让威队的三停没有了用武之地，总的来说，他们的赛车要比其他使用奔驰引擎的车队来得更耗胎，让马萨虽有出彩的发车，却后继无力。

　　至于法拉利，F14 T要什么没什么，让他们空有两位顶尖车手，却只能带回第9和第10。而有了这样一场精彩的比赛，让蒙特泽莫罗在巴林站周末关于新赛季规则的种种微辞只会被人看作是红军无作为的结果。

　　当然，更悲催的还有迈凯轮，两位车手先后退赛，尤其这还是巴顿的第250场大奖赛。

　　背靠背的两站结束后，梅赛德斯傲视群雄的基调进一步确立，汉密尔顿和罗斯伯格之间的内斗会继续成为每一站比赛固定要上演的戏码。连带着情势看涨的奔驰引擎车队阵营，也将继续给卫冕冠军红牛带来麻烦。而法拉利似乎又进入到可以洗洗睡了的节奏。 (蔡卓)