迈凯轮车手马格努森测试MP4-29赛车

博塔斯测试威廉姆斯FW36赛车

　　新浪体育讯　迈凯轮车手凯文-马格鲁森和威廉姆斯车手瓦尔特里-博塔斯认为对于新赛车潜能的发挥，车手的水平是重要因素。

　　2014赛季的F1比赛规则出现大幅调整，紧凑的涡轮增压V6引擎替代了自然吸气V8引擎，引入可同时回收动能和热能的ERS能量回收系统，更强调引擎性能与油耗之间的平衡。

　　马格鲁森去年曾在银石赛道测试配备V8发动机的老款F1赛车，丹麦人认为新赛车的下压力被大幅削弱，对车手掌控赛车的能力提出了更高要求。

　　“相比老款赛车，这真的是一辆属于驾驶者的赛车。”雷诺方程式3.5冠军得主表示，“2013款赛车因为配有吹气扩散器，所以更容易一些，但是今年的赛车更考验车手的操控能力，我认为这很不错。”

　　“更强劲的扭矩输出令赛车驾驶起来更困难，另外还要照料好轮胎，我想就更棘手了。你需要更讲究技巧，更精准地操控你的油门。”

　　“如果是一辆没有夺冠实力的赛车，仍然难以获胜。F1讲究人车合一，我想车手们的实力差距会因为新赛车被放大。”

　　在季前测试中表现出色的年轻车手博塔斯也认同马格鲁森的观点，认为扭矩输出的攀升和下压力的降低将恶化赛车的操控性。

　　“相对下压力和抓地力而言，动力显得过剩了，你会感到更棘手。我认为不只是轮胎的问题，还需要照顾好油量，因此要注意节油。”博塔斯表示，“综合看来，我认为对驾驶者的要求更高了。”

　　“从车手的角度看来，在没有过多影响圈速的情况下降低油耗是非常重要的。不仅是轮胎需要管理。”

　　“我们当然也会得到电脑的辅助，但归根结底还是要求车手在不削减圈速的情况下尽力省油。”

　　(Flying Spur)