轮胎选择是蒙特卡洛站的难题

　　新浪体育讯　世界汽车拉力锦标赛(WRC)2013赛季的比赛结束不到两个月，当人们还在谈论九届冠军法国人勒布的离去和新科冠军奥吉尔的加冕时，WRC新赛季的首场比赛已经在按部就班的进行着准备工作。法国当地时间1月16日至18日，世界汽车拉力锦标赛(WRC)2014赛季的首场比赛将在法国南部蒙特卡洛举行，这也是具有悠久赛车历史的蒙特卡洛举办的第82届汽车拉力赛。

　　2013赛季，可以说是一个车队和一个车手的故事，大众车队的奥吉尔一人独领风骚，拿下九场比赛的胜利，以骄人的战绩登上车手冠军的宝座，也带领大众车队拿下厂商冠军。2013赛季，同时也是一代车王的告别，九届世界冠军勒布挥别WRC赛场，也意味着一个时代的结束。

　　2013赛季结束后，除了大众车队保持原有的陈容外，其他车队都进行了大幅调整，雪铁龙车队放弃为车队效力两年的芬兰车手希沃宁，挪威人奥斯特伯格和北爱尔兰车手米克成为雪铁龙车队2014赛季的车手。希沃宁重新回归M-sport车队，英国年轻车手埃文斯作为M-sport车队的第二车手参加今年的比赛。

　　除了现有的两支厂商车队和有厂商背景的M-sport车队外，2014年最大的变化是一支新厂商车队的加盟。韩国现代车队以全新的姿态加入WRC阵营，2013年表现出色的比利时车手诺伊维尔加盟现代车队作为主力车手出战全年比赛。西班牙车手索尔多、芬兰车手哈尼宁、澳大利亚车手阿特金森分别代表现代出战部分比赛，而擅长柏油路面的索尔多将首先和诺伊维尔联手为现代车队出战蒙特卡洛的比赛。

　　今年还有一个变化就是赛事维修区和赛道的调整，除了在蒙特卡洛市区的赛事维修区外，法国南部山区、法国车手奥吉尔的家乡加普(Gap)也将设立一个赛事维修区。除了个别赛段有变化，赛段大部分还是使用蒙特卡洛传统的山区柏油赛道。

　　自2003年以来，蒙特卡洛站的比赛几乎都被法国人勒布所统治，随着勒布的退役，今年将注定产生一个新的蒙特卡洛冠军。法国人奥吉尔当仁不让成为最热门的候选人，奥吉尔在柏油赛道的技术相当出色，2013年曾在这里为大众车队拿下第一赛段的最快成绩，最后只是以微小的差距屈居全场第二。今年没有柏油王子勒布的阻挡，已经无人能赶得上这位新科世界冠军了。

　　拉特瓦拉、诺伊维尔以及索尔多的柏油实力都相差不大，如果他们发挥出色的话也会对奥吉尔构成一定的威胁，前提是他们的轮胎选择要正确。不过诺伊维尔和索尔多发挥的好不好，还要看他们的新赛车现代i20的实战表现。

　　重新回归M-sport车队的希沃宁对福特Fiesta赛车非常熟悉，不过想要在他并不擅长的蒙特卡洛柏油赛道有所表现的话有点不太现实，我们还是看看他在冰雪和沙石赛道的表现。

　　雪铁龙车队今年大换血，奥斯特伯格和米克都不太擅长蒙特卡洛的冰雪柏油赛道，熟悉赛车性能应该是他们首先要面对的问题。

　　蒙特卡洛的比赛向来以其狭窄蜿蜒的山道柏油路面闻名，由于气候和海拔的原因，柏油路面有时被白雪覆盖，有时又是融化的雪泥堆积，交错变化的路面让车手吃尽了苦头。由于路面的复杂变化，轮胎选择成为最重要的事情，从干地柏油胎、湿地柏油胎、雪地柏油胎到全雪地胎等四种轮胎选择，需要车手和车队作出准确判断和选择。

　　蒙特卡洛站今年共有15个赛段，赛段距离383.88公里。按照比赛日程分为三天举行，1月16日(周四)举行六个赛段(SS1至SS6)，赛段距离125.62公里。1月17日(周五)举行五个赛段(SS7至SS11)，赛段距离178.36公里。1月18日(周六)举行四个赛段(SS12至SS15)，赛段距离79.9公里。而且在最后一天(18日)的比赛最后两个山区赛段是在夜间举行，两个赛段总距离接近40公里，漆黑的夜晚，白雪覆盖的蜿蜒山路，这对于车手将是一次严峻的挑战。

　　(阿海)