周勇与他的319号MINI赛车

　　新浪体育讯　北京时间1月7日凌晨，2014达喀尔[微博]拉力赛结束了第2赛段的争夺。中国车手周勇[微博]/潘宏宇[微博]驾驶MINI ALL4 Racing赛车名列赛段第40，总成绩排在第31位。不过“淡定哥”周勇并没有发力来跑比赛，而是循序渐进的发挥着赛车的实力，他也在不断的熟悉着新赛车。

　　“即使最好的赛车，最好的车队，如果赛前没有机会充分熟悉车的脾气，还是肯定会遇到问题的。”周勇表示，“这两天的比赛都印证着这一点。赛车本身是很快的，但我必须在比赛中去熟悉它、掌握它的脾气。”

　　谈到昨天遇到的问题，周勇表示：“昨天出的问题主要是胎压，我发现胎压的升温特性跟以前熟悉的数据很不一样，这个直到真正的比赛中才能察觉。在驶出特殊赛段后我们测得的数据要比理想得高很多，这造成了车辆的不平稳。当然通过这个过程，我们也找到了合适的调整数据。赛前我没有那么充分的时间去准备，比赛中付出一些代价去熟悉赛车，是正常的。”

　　对于今天的比赛，周勇对40名的成绩不是很满意。“今天的赛段成绩是第40名，不是很理想。主要遇到了两个问题：第一是扭力杆的硬度不对，我在非洲试车时，跟机械师一起调整到了我比较适应的硬度，但今天比赛中发现全力加速的赛段车有晃动，一边开一边检查，最后确定是扭力杆又调回那个别扭的状态了。”

　　“第二是在沙漠里耽误了时间，在前面的路段中可能是被大石头把右侧千金的托盘碰掉了，但我们没有发现，然后在一次很容易解决的陷车中，发现千金不工作了，然后才发现这个问题。陷车耽误了40分钟才出来，就和前面比较快的队友和对手落开比较远了，只有跟在比较慢的车后面跑，这样又耽误一些时间，总共加起来损失了差不多1小时。”

　　谈到今年的比赛赛段设置，周勇表示：“相对于前几年的比赛，今年的前两个赛段难度很高，以往头两天都是几十、一百多公里的特殊赛段。这回第一天180公里，第二天就400多公里。我的机械师有句话：Tomorrow is another day. 无论今天遇到多大麻烦、取得多好的成绩，只要明天还继续跑，那明天就是个全新开端。明天我会从比较慢的车中间发车，赛段中也很难超车，会有一些困难，见机行事吧。”

　　(新浪赛车)