东南汽车大福基金车队携V6菱仕实力出击

　　新浪体育讯　2013年中国汽车拉力锦标赛(简称CRC)收官之战将于11月22日在素有“萤石之乡，温泉之城”之美誉的浙江武义再起烽火，一场速度与激情的赛道争夺战即将上演。东南汽车大福基金车队蓄势待发，力争为本年度的CRC赛事划上一个圆满的句号。

　　据悉，武义站汽车赛道总长2100米，依自然地势顺山坡设计修建而成，其得天独厚的沙石路面和乡间道路与龙游非常相似。相较于龙游站，武义的赛道会略微显得平坦一些，而且其良好的视野环境整体上要优于龙游站赛道。但这里同样弯道众多，尤其是在笔直的大道路面后会突然出现一个急弯，路面又是由细沙和碎石组成，进弯较滑。这样的赛道对车手的精准操控和赛车的承受强度无疑是个很大的考验，因此车手的操控技能以及汽车的性能将是决定本场比赛的关键。此次武义站比赛的激烈程度和有着“魔鬼赛道”之称的龙游站相比，恐怕有过之而无不及。

　　本次比赛，东南汽车大福基金车队将继续派出其当红明星赛车 “赛道小怪兽”V6菱仕上阵，望在延续前四站的神勇表现的基础上，继续刷新战绩。经过专业改造的V6菱仕赛车，承袭了三菱EVO底盘平台开发技术和五连杆独立悬挂系统，能够在平坦而多弯的赛道上灵动自如，实现精准操控，即使在高速状态也能精确过弯，游刃有余。另外，凭借其底盘的强动力性和抗颠簸性，V6菱仕都能够以稳定的抓地力领跑赛道。经历上一站魔鬼赛道龙游站的磨合，V6菱仕有望在此站中所向披靡，再创佳绩，为此前的辉煌战绩再添华丽的一笔。

　　继V6菱仕在赛场上的出色表现，始终致力于高品质魅力产品研发的东南汽车企业也是佳讯不断。在本月的广州车展上，东南汽车推出的首款涡轮增压车型V5菱致和V6菱仕(简称V5T/V6T)在全国上市。据悉，这两款Turbo车型承袭了原有车型产品性能的优点，并突破性的搭配“Turbo+五连杆独立悬挂”的动力操控组合，在动力、操控和节油上均有质的突破。东南V5T/V6T车型承袭了三菱EVO赛车基因底盘，搭载三菱成熟的4A91Turbo发动机技术，并匹配德国格特拉克6MT变速器和五连杆独立悬挂，以高出同排量发动40%的动力性实现媲美2.0L排量发动机的速度体验，引领全新极速驾控的“真Turbo实力”。

　　以东南企业雄厚实力做后盾，立足于国际先进造车平台技术，V6菱仕的强势来袭能否再掀狂潮，代表东南汽车大福基金车队在本年度的CRC赛事上划上一个圆满的句号呢？让我们尽情期待吧！

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