程丛夫是在国际赛场中成名最早的中国车手

　　新浪体育讯　2013年11月10日，澳门东望洋赛道。中国车手程丛夫结束了从海外回国参赛的首个赛季，他在奥迪R8 LMS杯中在缺席两站比赛的情况下排名总成绩第五。明年，程丛夫将继续参加该项赛事。比赛结束后，程丛夫在奥迪VIP休息室接受了媒体采访。

　　在谈到给想成为车手的青少年的建议时，程丛夫认为，赛车运动属非大众化易参与的运动，对人力物力财力投入很大。目前中国赛车运动还没有出现一个像姚明、刘翔式的代表性人物，所以很多家长不能很清晰地看到成功的典型。鼓励更多的青少年车手参加到卡丁车运动当中，逐渐通过自己的努力可以到欧洲参加比赛，取得一些成绩，这是最重要的。在国内只是培养兴趣的阶段，真正水平的提高仍需到国外进行。

　　问：今年是您第一次参加奥迪R8LMS杯，在上海站您已经宣布明年会继续参加奥迪R8 LMS杯。在经历整个赛季后，您对今年的成绩满意么？对明年的赛事有何期望？

　　程丛夫：因为与奥迪签约已经是在今年年初了，所以我必须参加此前已经签好合同的一些欧洲赛事。这导致我在今年没有办法参加奥迪R8 LMS杯的几场比赛，这对我的积分也有很大的影响。

　　此外与其他车手相比，奥迪R8 LMS赛车对我来说相对陌生，在比赛前我没有驾驶它做过任何测试。通过几场比赛，我对赛车各个方面，尤其是对轮胎也有更多的了解。奥迪R8 LMS杯所有数据都会在车手间共享，参赛车手也都非常优秀，最后的挑战就是车手的心态和稳定性。

　　其实我相信稳定性一直是我的优势，但是在过去的两个回合的比赛中，出现了弯道的事故与今天比赛中的刹车过摆，我可以把这些看成是运气不好或者是失误。但是如果把它细化，我觉得应该更多的从自己身上找问题。我觉得今年的比赛有些过于频繁，参加不同的赛事、驾驶不同的赛车，造成有时候我在最关键的一点点细节上做得不够好，这是我在明年的比赛中要加强的。我会在今年的冬歇期对明年的赛程做一个详细的规划。

　　问：奥迪R8  LMS杯有何特别之处？相比于其它赛事有何不同？

　　程丛夫：我认为奥迪R8 LMS杯是我赛车生涯中唯一一个所有车手是在同一平台上比赛的赛事。之前参加过的其他赛事，虽然每个车手也是为效力于不同的车队，但是驾驶的赛车也不同。在奥迪R8 LMS杯的比赛中，每个参赛者都使用奥迪R8 LMS赛车竞赛，甚至一些数据也是和大家分享，所以对于车手来说这是一个很好的平台，可以互相学习。

　　问：从职业车手的角度来说，您觉得奥迪R8LMS赛车最大的特点是什么？

　　程丛夫：奥迪R8 LMS赛车稳定性极强，大家从澳门赛站的比赛也可以看到，除车手失误外，赛车都行驶极其顺畅。奥迪R8 LMS赛车主要是为了半职业车手来设计的，配备很多电子的辅助系统，诸如ASR、ABS等设备，使得操作极易上手。

　　问：您是中国年轻车手中最早成名的，您对中国车手的成长之路有什么看法？

　　程丛夫：大部分的年轻车手都是在中国起步的，却因为种种原因，没有更多的机会去欧洲接受更高水平的训练和比赛。其实现在赛车运动在中国的发展是很好的，像奥迪R8 LMS杯等很多赛事都对年轻车手敞开大门，可以给他们一些锻炼的机会。但是真正的大环境我觉得还是跟欧洲有一定的差距，如果能够有更多的中国青少年车手到欧洲培训和参赛，他们可能取得更好的发展与成绩。

　　问：对于想成为车手的青少年，您有什么建议？

　　程丛夫：赛车运动不同于大众化、易参与的运动，它是一项比较昂贵的运动。一个车手可能需要一个团队来支持，对人力、物力、财力方面的投入要很大。而且目前中国的赛车运动，我个人认为还没有出现一个像姚明、刘翔一样的代表性人物，所以很多家长不能很清晰地看到成功的典型。

　　我觉得在这方面，首先应当鼓励更多的青少年车手参加到卡丁车运动当中，逐渐通过自己的努力可以到欧洲参加比赛，取得一些成绩，这是最重要的。在国内只是培养兴趣的阶段，真正水平的提高仍需到国外进行。

　　问：您对自己未来的规划或者发展方向是什么，是否会坚持作赛车手？

　　程丛夫：首先我的年龄对于F1是偏大的，但是在耐力赛当中算是年轻的。如果我有一个非常好的作息，平时在体能训练方面有所加强，保持好的身体素质，我认为40岁之前我都可以做赛车手。

　　(新浪赛车频道)