维泰尔毫不费力拿下七连胜

　　新浪体育讯　又是一场统治性的胜利，在阿布扎比，维泰尔将自己的分站连胜记录扩大到了七场，全季目前为止11冠的数字也平了他个人在2011赛季的最佳表现。

　　赛后，霍纳尔直言维泰尔现阶段所呈现出的状态是“令人吃惊的”。队友韦伯也表示，“Seb完全就是在另一个层次上。”同样的赛车，拿下亚军的韦伯落后了队友多达30秒。虽然第二名和第四名之间仅仅只有4秒的差距，罗斯伯格和格罗斯让分别为各自的车队带回了第3和第4。

　　周六的排位赛后，维泰尔因为自己的失误耿耿于怀自己未能跑出最好成绩，一争杆位。可到了正赛，德国人在一号弯便夺回了第一的位置，仅仅一圈过后，他的领先就来到了1.9秒。冠军的悬念就此失去。在排名靠前的车手中，维特尔也是最晚一停的，跑完第14圈首次进站的他出站后仍然位居首位，优势可见一斑。

　　相较之下，2、3名包括最后阶段关于第5名的争夺显然是正赛中更具看点的部分。周六摘得杆位的韦伯继续着不理想的起步，一左一右被维特尔和罗斯伯格超过，落到第3，与此同时格罗斯让超掉汉密尔顿来到第4。以上四位或早或晚完成一停后相对位置并未发生变化，换上中性胎后的韦伯一路超车，并最终在第20圈利用DRS过掉罗斯伯格。这样的位置也一直保持到了最后。不过对获得季军罗斯伯格有理由感到满意，此前他一直都在说梅赛德斯是红牛之外最好的，所以一个第3也可谓是“最好的”。

　　还剩下两站比赛，罗斯伯格尚落后队友汉密尔顿16分，目标足够明确。至于汉密尔顿，正赛开始前车队发现英国人的赛车刹车有点问题，并进行了抢修，而在比赛中汉密尔顿除了发车不够理想，一停后在遇到古铁雷斯和苏蒂尔时也都损失了不少时间，甚至还被马萨借机过掉，英国人最后位居一停策略的迪雷斯塔之后，排名第7。

　　一度给人感觉想追求一停的法拉利，两位车手都回归到两停，较早一停但较晚两停的阿隆索在还剩下11圈时进站更换了软胎出来，出站后不断刷新圈速的同时也在连续超掉汉密尔顿和迪雷斯塔后上到第5。不过由于头哥在出站后与维尔涅的赛车在争抢位置时存在违规嫌疑，被告知要在赛后接受进一步调查，好歹最终没事儿。而早于阿隆索二停的马萨最终取得了一个第8。至此，阿布扎比站后，法拉利落后梅赛德斯达到11分。

　　除此之外，印度力量的两部赛车统统实现了一停并且同取积分，迪雷斯塔第6，苏蒂尔第10。而原本被寄望能在正赛中凭借策略有所弥补的Kimi却在第一圈即宣告退赛，由于排位赛后赛车未通过FIA的检查，导致Kimi第5的成绩被取消，路特斯并没有选择让他从pit发车，结果由于在发车后与范德加德的赛车碰到，从而遭遇DNF。匆匆的来，匆匆的走，这就是Kimi的阿布扎比之旅，好在赛后传来消息，冰人将会代表路特斯完成赛季剩下的两站比赛。

　　本站过后，维泰尔追平了F1一个赛季里的最长连胜纪录——七连胜，而更长的九连胜，包括舒米一个赛季13冠的记录(虽然分站数不同)，距离这位新科四冠王已然越来越近。 (蔡卓)