新浪体育讯 9月26日,中国越野拉力赛(CGR)于9月今天日进行了第十一阶段(SS11)的争夺,陆风生活无限车队的何伟[微博]/何子健面对自己毫无优势的高速赛段,仍然坚持着既有的节奏,顺利完赛。成功抵达终点之后,何伟父子满脸灰尘,看起来就像是个贪吃的灶王爷。
在足球比赛中,弱队遭遇强大对手要想以弱胜强的唯一手段就是战术正确,对此何伟有着非常深刻的领悟。在大越野的赛场上,仅以单车出战的陆风X9就是一支典型的“弱队”,要想在对手的重重包围之中脱颖而出,何伟的制胜法宝就是战术英明。当他们的战绩节节攀升,每天不慌不忙晃到终点,总成绩却从52名一路追赶到15名时,整个维修区里仿佛都看到了一盏明灯——既然咱们没有哈弗车队那么强大的底气,那就按照陆风的姿态去战斗吧!
何伟说:“这不需要什么智力,处在我这样一个境地,我想谁都会是这样。不过我今天混得很惨哦,我的赛车密封差了一点,本来是辆跑场地越野的车,在密封方面没有太在意。今天偏偏车窗玻璃还卡住了,到了一半的地方还关不上了。结果在赛段里面灰尘大的眼前都看不见了,鼻子眼睛全都称灰白的了。”
到SS11赛段结束之后,大越野大局已定,改装花费全场最低的陆风X9战绩喜人,但是何伟承认,自己其实跑得无比痛苦:“毕竟跑了这么多年,从05年跑环塔开始,我也跑了快十年了,看看人家的车,几百万上千万的都有,技术进步非常大,我们也很羡慕。但是作为厂商车队,我们就不可能去买一台别人品牌的车来跑比赛,还是只能跑自己的量产组。作为一名车手来说,心里肯定是很不平衡的。但是作为厂商的代表来参赛、来学习,我们有自己的方式来跑。我们不能跟别人比,只能跟自己同组的对手竞争,像郑州日产、依维柯等等厂商,我们在场下的关系都很好,但是在场上还是要竞争的。”
虽然陆风这次只派出了一台车参赛,无法获取队赛成绩,但是何伟仍然决心把组别的个人冠军拿到手。“跟郑州日产来比,我们参加全国汽车场地越野锦标赛和越野系列赛的次数多一些,但是人家跑过达喀尔[微博]、穿越东方,在长距离越野赛方面他们的经验要更丰富一些,我们互相学习。不过从这次比赛的策略来说,我们的赛前计划更成功一些。”
展望最后一个赛段,何伟相信,尽管因为换发动机受到了组委会的罚时,但陆风车队仍然有希望把领先优势保持到终点。“我们没有后援,只有一台车,跑得很难很难,每天我们都压抑着自己激动的心情来跑比赛,明天还有最后200多公里的赛段,昨天我们已经进了全场的15名,今天我们可能会在总成绩上有所滞后,明天因为还是高速的戈壁赛段,我们的名次还会掉很多,不过我们不是冲着总成绩来的,我们只看着自己所在的柴油原厂组,能够在组别拿到第一名,我们就很开心了。”
(中青体育网 方肇[微博])