廖士贤完赛归来

廖士贤翻越沙山

　　新浪体育讯　9月20日，中国越野拉力赛(CGR)进行了第六阶段的争夺，这一天是馥邦车队的灾难日，本来一直坚持在全场前五名的汪海/赵向前遭遇了严重的事故，为救队友脱困，廖士贤/刘建生也耽误了时间，最终拿到了最大给时和罚时。赛后，廖士贤表示，能够完赛是车队的最低目标，即使战绩不佳仍然能够感受得到大越野比赛带来的快乐。

　　在第一阶段比赛结束的时刻，廖士贤总结了自己的成绩曲线：“第一天，车子出现了机械故障，动力不足，基本上是溜达出来的，耽误了一个多小时，71公里排在了70名。第二天把车子修好之后，赶到了35名。第三天继续提升，排在了28名。昨天的比赛完成之后，是22名。一直在逐步提升的过程中。”

　　然而随着汪海的意外事故，廖士贤的比赛也进入了一个拐点：“今天汪海的赛车出现了较大的机械故障，在过一个弯的时候，速度太快，掉到了路边的坑里，把传动轴给磕断了，而且后平衡拉杆和油箱也有不同程度的损伤。截止到今天发车，他还在全场总成绩的第五名，所以我们当然要全力以赴去救他。修车是肯定修不出来的，我们用了一个多小时把他的传动轴给拆下来了，然后拖着他走。但是没走多远，后轮来回晃，那个断掉的平衡拉杆又把避震器给打断了。我们只能拆下固定备胎的扎带，把它绑扎上，就这样晃了80多公里把汪海救了出来，我们两车都超过了最大给时。好在明天是休息日，估计要花上一整天的时间才能把它修出来。由于两车都超过了最大给时，我们在总成绩方面已经没有了什么希望。现在只想完成比赛，把后面的任务完成。”

　　廖士贤分析说，汪海的事故来源于心理而非技术，这是最需要总结的地方：“他昨天耽误了40分钟，可能今天有点儿心急了，想把成绩追回来。其实没有必要，虽然昨天耽误了不少时间，但是他好歹还在总成绩的第五名，而后面的机会还有大把。我觉得还是心态太急了，跑马拉松就应该有马拉松的节奏，不能当成100米栏去跑啊。”

　　尽管在车队成绩方面已经没有了希望，但是廖士贤认为安徽馥邦赛车俱乐部并非两手空空毫无收获，相反，在这个大课堂上还是学到了非常多的东西。“这次来到达越野，感觉很开眼界，非常多的车队都在用达喀尔[微博]的标准严格要求自己，车辆、后勤、服务等等方面都上了档次，我感觉这场比赛是个里程碑，标志着中国汽车运动又上了一个台阶。我们要参加汽车运动，就要给自己做一个大的提升，从硬件到软件都要进步，这才叫与时俱进。另外从赛段设计来说，也有明显的提升，可以明显感觉到赛道设计者的思想性。整个比赛过程中的难度非常高，可能从路书上看很简单，但是绝对没有去年环塔比赛那种巨长的大直道，岔路非常多，难度非常大，在高速中夹杂着很多隐蔽的转弯点。高速你要抢时间，进弯你要更精准，跑过这样一场比赛，对车手和领航的能力都是一个巨大的提升，它确实可以让我们学到东西。”

　　(中青体育网 方肇[微博])