魏红杰讲述赛道历险

魏红杰沙山暴走

　　新浪体育讯　9月18日，2013中国越野拉力赛(CGR)进行了第四阶段(SS3)的争夺，由于赛段危机四伏，凶险万分，到处都是断头崖和鸡窝坑，正常完赛的车辆只剩下了49辆。尽管赛道艰难，吉源驾校车队的魏红杰[微博]/谢锦琳仍然创下了奇迹，一个赛段追过46名，成为了当天比赛的一大亮点。

　　回到大营之后，魏红杰介绍说“今天是在倒数第三个位置发车的，等我们进赛道的时候，路面已经被刨得没法看了，而且在我们前面的全都是各种慢车，包括好几辆大卡车，赛道又窄，就算它真心想让，没有十几公里都找不到一个可以避让的位置，我们只能跟在后面慢慢晃。”

　　既然能够在场外把生意做到那么大，可以想见，老魏绝对是个聪明人。“这样也好，不用为找路发愁了，肯定跑不错。我们只能用这样的方式调整自己的心态，一想这样也不错，从最后面发车，才有超车的空间，在成绩上有一个非常大的提升，也会让自己很有成就感。”

　　虽然困难重重，但是连续超车也让老魏跑得格外开心。“这一路上超了很多车，主要都是在沙漠赛段里批发的，戈壁部分没超到什么车，基本上也就是超了那几辆大卡车。不过我们自己也爆了一条胎，损失了一些时间。在过一个沙梁的时候，把肚子担住了，下来挖沙又耽误了很久。总的来说，今天的赛段时间耽误了有大约30分钟左右，但是如果出不来的最大给时是20个小时，这么一算账，估计我会成为今天赛段成绩提升最快的‘科技进步奖”。”

　　与去年跑环塔时对比，魏红杰认为比赛的难度提高了不少：“我感觉今年的比赛难度大了很多，像今天这种沙漠，沙型很怪异，难度还是非常大的。而且还被路书骗了一道，本来说88公里之后就没有沙漠了，我们把胎压也调整完了，这时候才发现，前面还有断断续续的不少沙漠，简直太坑爹了。”

　　得意之余，老魏也谈到了今天的重大损失：“最后阶段，我们好几次都差点陷车，能够出来也真是不容易。这样低速高转地折腾一天下来，发现离合器也受损了，还得换一套盘片。回来之后一检查，后轴的平航杆也断掉了，还得辛苦技师更换。”

　　(中青体育网 方肇[微博])