非争冠三人组成功抢戏

　　新浪体育讯　当2012赛季来到最后一站巴西大奖赛，大家关注的焦点自然是要锁定在两位总冠军竞争者----维特尔和阿隆索的身上。但至少在排位赛，迈凯轮车队还是成功抢戏，汉密尔顿和巴顿包揽了正赛的头排发车位，两人之间的时差仅仅只有0.055秒。维特尔最终排位第4，居于队友韦伯身后，阿隆索则仅列第8。

　　从排位赛后霍纳尔的反馈来看，红牛对第二排的发车位早有所料，毕竟此前的三次练习，都是由迈凯轮的赛车拿下最快。以赛道分段表现比较，迈队主要强于第一和第三计时段，红牛则快在第二段。

　　与周五相比，周六练3的温度有明显下降，而在排位赛前的二十分钟左右，还下了一场雨，以至于Q1开始时部分赛段仍旧比较湿滑。排名垫底的三支车队都是以中性胎出来试着做成绩，而以中性雨胎上赛道尝试的霍肯伯格却以失败告终，只得进站更换干胎。由于天气预报显示剩下的排位赛再无雨水侵扰，靠前的车队统统选择了继续观望以等待赛道情况转好。Q1最大的意外无疑是格罗斯让的出局，由于在欲超德拉罗萨时赛车碰到了赛道边的挡板导致前翼受损甚至还可能伤及到了前悬挂，进站更换之后格罗斯让最终还是被里卡多挤到了淘汰区。

　　事实上，若非是格罗斯让意外的提早出局，法拉利的两部赛车也许都很难双双进入到Q3。与迈凯轮、红牛在Q2的淡定相比，红军的赛车在从开始的硬胎到换上中性胎后，速度提升得相当有限，最后只刚好晋级。到了Q3，继美国站之后，马萨再次在排位里赢了阿隆索，前者位列第5，阿隆索第8。排位结束后多梅尼卡利第一时间被问及这一次法拉利还会不会使出与上站相同的伎俩(让马萨被罚以提升阿隆索排位)，得到的答案是“不”。周日的正赛，马萨将位于两部红牛赛车之后发车，以巴西人本季出色的起步表现加上又是主场作战，如能帮忙挡住(当然最好是维特尔)，也算是对阿隆索最好的支持。从周五的练习来看，法拉利赛车的长距离成绩还是相对不错，然而难解的单圈速度也依旧突出。

　　当然，马萨如能帮上手固然理想，对阿隆索来说，最大的机会还得是正赛下雨，这个从来到巴西站后就一直被笃定的预报。排位赛后西班牙人对自己成绩的第一反应是，“对计时圈相当满意，对事情的发展也是，”让人不免会想，他是不是采用了偏向雨战的赛车调校，不过阿隆索对此予以了否定。幸运的是，因为马尔多纳多在Q2时错过了称重，以致第三次遭到干事警告从而需接受后退十位发车的处罚，头哥正赛的排位将从第8升至第7，算是一个不错的消息。

　　阿隆索之前曾表示，没什么可输，也就谈不上什么压力。只不过，没什么可输并不代表不想赢，压力多多少少还是会有，但也许正如巴顿所说，或者维特尔的压力要来得更大，虽然卫冕冠军的形势更好。至少，维特尔在Q3第一个计时圈鲜有地犯了错(过4号弯时压上了路肩)，最后也排在了队友韦伯之后。可说到底，维特尔周日的实际对手仅仅只是阿隆索而已，so，第二排的起步位置也完全可以接受。

　　由于马尔多纳多被罚，排位前十里的霍肯伯格、Kimi和罗斯伯格也将分别上升一位至第6、第8和第9。梅赛德斯的两位车手据悉都是采取的雨天赛车设定，很明显就是赌周日下雨。Kimi本周末则不太顺利，练1和练3都遇到了引擎问题，有鉴于汉密尔顿拿到了杆位，英国人还是有机会在车手积分上超过冰人，虽然Kimi自己表示并不在意一个第三，作为路特斯车队还是会有所看重。

　　无论如何，周日的正赛，最大的爆点就是下雨，就像汉密尔顿说的，如果天气有变，那么一切就跟抽彩票似的，就看谁能抽中最后的大奖。 (蔡卓)