CTCC总冠军悬念即将揭晓

　　4月底，2012赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场拉开帷幕。时隔6个月，众车队携手WTCC世界房车锦标赛重回于此，上演年终对决。中国量产车组双料冠军，中国超级量产车组车手冠军将在这里产生。话不多说，直切主题！

　　赛事亮点：总冠军之争！

　　前七站战罢，除去长安福特车队提前拿下超级量产车组车队冠军外，其他三项主要荣誉都将在上赛道决出。让我们分别来看积分榜情况。

　　首先是最具悬念的中国量产车组，车手争夺将是一场3对1的大戏，崔岳被气势汹汹的海马三强围攻，目前北京现代在车重上占据一定优势。还有一点，CTCC能否诞生首个一场未胜的总冠军——崔岳？车队冠军方面，海马福美来领跑北京现代4分，鹿死谁手还很难说。

　　在超级量产车组中，在首次大众-雪佛兰-福特同登台后，比赛显然更精彩了。尽管长安福特已经提前锁定年度车队冠军，但车手冠军争夺与中国组类似，依旧是场3对1大戏，究竟是长安福特阵营取胜，还是韩寒完成逆转总冠，值得期待。

　　赛道格局：继续小赛道

　　其中，大家最为了解的是标准赛道(F1大奖赛赛道)，其全长5.451公里，总计14个弯角(左、右弯各7个)，其自2004年起，连续10年被评定为国际汽联一级赛道。除大奖赛赛道外，上赛道曾使用过多个规模的赛道，例如：MotoGP曾使用5.281公里赛道，澳洲V8超级房车赛使用过4.6公里赛道。而CTCC近年来习惯使用2.467公里的短赛道，这也是组织者考虑房车赛的比赛需求而定制的。

　　此次CTCC与WTCC将采用上赛场4.603公里赛道格局，这也是V8，CCC时代曾使用过的赛道格局。共14个弯角(其中7个左弯，7个右弯)。从赛道图直观看，格局就是把“上”字的上“横”给去掉了，保留上赛道其他重要元素，每回合总计13圈的赛事，无疑是全年即蒙扎站后，平均速度最快的赛事之一。到底在这样的赛道中W与C究竟差距几何，较去年又有怎样的进步？也是各位观众所期待看到的。

　　过往战绩：长安福特、北京现代乃上赛福星

　　翻阅CTCC的历史数据，自CCC正式更名为CTCC后的这三年间，CTCC总计在上海国际赛车场举办了6场分站赛，以下两表分述两组别在上赛的过往战绩。

　　首先我们关注今年成为主要热点的中国超级量产车组(前2000cc组)：

　　从这些年，上赛道车队的发挥来看，长安福特车队无疑占据优势，目前三位夺冠热门更是均获得过胜利，尤其是积分榜领先的何晓乐两次夺胜，反观韩寒在CTCC时代无论何组均未能杀入过三甲，难道胜利的天平已经倾斜了么？另外陆淦也有两次夺胜，他能否带领史翠英群星车队迎来建队第一胜？

　　其次，关注中国量产车组(原1600cc组)近5场赛事情况 

　　目前看，中国量产车组，夺冠竞争对手中每一个人都登上过领奖台，但无一人多胜过，林立峰曾3次第二，崔岳2次第二，而谢欣哲则连续两次第三，看来最终年度冠军的肉搏战，谁能取胜，谁就将笑到最后！

　　(图文来源：CTCC官网)