大卫-希金斯：与斯巴鲁结缘

　　新浪体育讯　大卫-希金斯，一个中国拉力赛坛里叱咤风云的名字。2012年CRC的北京怀柔站，我们熟悉的英国车手又回来了，原来，他是作为斯巴鲁中国拉力车队[微博]与美国拉力车队的交换计划而回归的，目的是延续斯巴鲁的年轻车手选拔计划，与斯巴鲁中国拉力车队的青年车手进行交流。这一次，我们在龙游拉力赛期间与他聊了一下他在美国的情况，以及重返中国汽车拉力锦标赛的前因后果。

　　与斯巴鲁结缘

　　大卫希金斯在告别中国拉力赛坛之后，并未远离赛车，而是在北美继续着自己的职业拉力赛车生涯。包括美国拉力赛、加拿大拉力赛和环球Rallycross系列赛，而在2012赛季的美国拉力赛中，大卫更是表现出色，夺得了年度车手总冠军。

　　值得注意的是，大卫在美国拉力赛中驾驶的就是斯巴鲁十代STi赛车。谈到斯巴鲁，大卫总有说不完的故事。与在美国一样，重新回归中国拉力锦标赛的大卫，身披斯巴鲁青年拉力车队的蓝色战袍，再次开启自己的拉力神话。

　　在问及中美两国参赛，所使用的赛车有何不同时，大卫简单地告诉了我们其中的答案“我在美国驾驶的斯巴鲁赛车改装更开放。引擎有更强劲的动力，更多的地方会被允许进行改装。在中国驾驶STi的赛车则更加接近原装，但是它们都是非常好的赛车。虽然跟美国的赛车相比，这里有很多的改变，但是他们也都非常快。我很有幸能同时驾驶它们参加比赛。”

　　不难看出，大卫对斯巴鲁赛车的情谊深厚，更是在各项大赛中用斯巴鲁赛车争金夺银，收获了一场又一场的惊喜和胜利。大卫和斯巴鲁的结缘，绝对称得上是喜结良缘，令人无比羡慕。

　　中国是福地

　　大卫希金斯一直是中国拉力赛车界的一个传奇。相比国内车手，他的技术更细腻，速度也更快。虽然大家都把关注的目光集中在国内车手身上，大卫却依然是值得我们去学习和追赶的目标。

　　在中国，大卫参加了很多年的拉力赛，有过辉煌，也有过失败。不过，在中国，大卫有过自己赛车生涯最辉煌亮丽的表现。在CRC中多场不败的记录至今仍为人津津乐道。对于回到中国参赛，大卫也感到无比喜悦和开心。“我在中国跑过几年的拉力赛，在美国也忙于与斯巴鲁一同征战拉力赛。我们曾经在07和09年在这里进行过比赛。非常期待新赛段和新路面的挑战，同时也期待比赛的到来。”大卫赛前信心满满地对记者说出了自己的期待，很快，两天后他就带着一个冠军回到了维修区，接受了香槟的洗礼。

　　龙游，大卫再一次斩获全场最快，而车队也在庆功宴当中提前为大卫庆祝生日。可以说，大卫与斯巴鲁的结合不但的商业的合作、赛车的交流，更是情感的融合。

　　技术精湛 手法细腻

　　大卫希金斯缘何能够击败多方好手，一举多得各项大赛锦标？在他关于驾驶风格的回答里，我们能够探出一些气息。在龙游站的比赛之前，我们询问大卫，“驾驶这两款不同级别的赛车，特别是基于同一台道路款的赛车有何不同？”大卫娓娓道来，“是的，在美国驾驶的斯巴鲁赛车确实非常不同，进气节流阀方面就有完全的不同。悬挂上也有更多不同的改动。他们是有很大区别的，美国那边的斯巴鲁赛车拥有更多的马力。所以在驾驶时，你可以利用油门来控制好转向。但是在N组的比赛中，你必须保持好弯中的速度，以保证你有一个良好的出弯速度。我在驾驶这方面的赛车上拥有多年的经验。所以我很快能够适应这两种车的不同。”

　　大卫的分析头头是道，句句在理。作为一位车手，对赛车的领悟之深令人叹服，而对任何赛车都能够驾驭好的技巧更是让他成为了一名优秀的拉力车手。

　　未来更精彩

　　在被问及是否还有其他与斯巴鲁共同参与赛车的计划，诸如GRC环球Rallycross系列赛，X-GAMES还是其他的比赛这个问题的时候，大卫透露了关于他未来的计划。“是的，我去年参加了X-GAMES并获得了铜牌。但是今年我们参与X-GAMES的时候，比赛中的碰撞让我们遇到了一些小的问题。所以我们只获得了第七的成绩。或许我会参加更多回合的GRC，但是问题是，Rallycross和Rally的时间表有时会冲突。所以对我来说不可能两个都去参与，我只能尽我所能参与更多的比赛。我会愿意在任何时候驾驶任何斯巴鲁的赛车，只要有需要，呵呵！”

　　整个采访的过程中，大卫始终面带微笑。转眼间，三天时间很快过去，龙游再获一胜的他赛后欣然表示，如果有机会，他将会一直在中国跑下去，让拉力赛，特别是中国的拉力赛成为自己人生中最精彩的回忆。