新浪体育讯　8月25日，2012年中国汽车拉力锦标赛(CRC)北京怀柔站进入了第一阶段第二部分比赛的争夺，在当天进行的4个特殊赛段的竞争中，贵州百灵车队(微博)的徐俊和魏红杰(微博)排在了国际组中国车手的二、四位，当来势汹汹的斯巴鲁车队九辆赛车一字排开摆在维修区里的时候，唯一能够打破它垄断地位的，只能是贵州百灵了。

　　面对严峻的竞争形势，毛治军(微博)表示跟对手还有得一拼，并不那么悲观：“现在大卫很快，当然他一直都快，从来就没慢过。之后是山德尔，中国车手目前韩寒排在第一位，之后是徐俊，后面是李微和魏总，我们跟对手的形势很纠结，隔一个插一个，形成了胶着的势态。”

　　毛治军分析排名成绩后表示，在柏油赛道上对手的优势确实比较大，现在这一站的任务就是稳稳地拿到自己的积分，到砂石赛道上再一决高下：“大卫的领先优势比较大，已经无法撼动了。徐俊跟韩寒差了有10秒左右，还有得一拼，魏红杰在第二遍出去的时候，有个小失误，赛车撞了一下，受了一点儿伤，耽误了有半分多钟，现在落后李微差不多有40秒。应该来说，在柏油路上我们跟韩寒还是有一定的差距的，毕竟他是场地赛出身的车手，对硬路的感觉要更好一些。”

　　由于徐俊只输给惯跑场地赛的韩寒10秒，基本上就算是打成了个平手，那么在第二阶段的比赛中他是不是还要再追一下？如果车队指令是保持成绩不要冒险，徐俊又会否照章执行呢？毛治军回答说：“韩寒不知道今天是否出现了状况，第一圈的成绩不是太好，似乎不是他正常的水平。我们感觉韩寒一般在第一圈的时候节奏都会放慢一点儿，后面才会拼命去拉开距离，把节奏带起来。在目前的形势下，我们车队要求徐俊还是要稳住，把握好自己的节奏，占住自己的位置。第二名的成绩是可以接受的，也没必要再去拼命追。”

　　在旁观者看来，徐俊的问题从来都不是够不够快，而是够不够稳，他曾经多次在最后一个赛段功亏一篑，未能跑上领奖台，而当时因为在对面的阵营里，他的每次落难都令贵州百灵车队客观上得了利，可是现在徐俊已经成了黄衫军的一员，所以毛治军就不能不多了个心事：“徐俊应该总结以前的经验，从前他能够跑得很快，但是稳定性方面却不是那么让人放心。我们不会给他任何压力，只管自己稳住跑，前面后面都不要管，把握住自己就好了，看别人太多自己就乱了。”

　　准冠军只差最后几公里未能到达终点，毛治军当然对徐俊的历史记忆犹新：“对于徐俊来说，这是个血的教训，以往他好多次都是在最后一天甚至最后一个赛段出问题，未能笑到最后。不过那时候他在别人的阵营里，未能完赛往往给我们车队带来一片欢呼声，但是现在，我们需要他完成比赛，再给我们带来一片欢呼声。”

　　(图文/ 中国汽联特约记者 方肇(微博))