新浪体育讯　当地时间1月10日，2010达喀尔拉力赛进入了第八个特殊赛段，作为在智利境内最艰难的一个赛段，车手们经历了异常严峻的考验。从安托法加斯塔出发到科皮亚波将近800公里的赛段中，特殊赛段占到了508公里，共12个WP点。中国军团中率先发车的周勇发挥稳定，15位出发16位完赛，基本上保持了自己的位置，总名次也上升到了17位。而另外三位中国车手尽管历尽艰难，仍然在坚持着。

　　今天的比赛，金城车队的苏文敏成为了最先回到维修区的中国车手，继昨天跑出65名的历史最好成绩之后，今天又提升一位，以64名完赛。不过他的队友韩宝华则比较惨，晚上21：00，他通过卫星电话向大营求援，称自己刚刚到达WP3，后面还有300公里的沙漠赛道，而他的燃油已经在多次反复找路的折腾中消耗一空了。据资深人士推测，韩宝华即使料充足，也无法在黑夜里跑完这艰难的300公里沙漠，他今天最可能的结果是坐上收容车，结束自己的首次达喀尔十日游。

　　长城哈弗SUV龙腾车队的周勇从第15位发车，尽管中途遭遇了许多意料不到的挫折，白白损失了大约一个小时的时间，最终仍然以第16名完赛，这也使得周勇在总积分榜上稳定在了20名之内。截自记者发稿时，在已经回到大营的32名车手中，周勇名列第17名。从总积分榜上看，周勇前面的338和328两车的竞争能力不是太强，单场成绩一直在周勇之后，这是他最有可能超越的两台车。而周勇身后的438已经连续几天被他超越，尽管只相差6分钟，但是肯定会越拉越远。438后面的319已经落后了372将近150分钟，并不构成威胁，倒是落后周勇2小时44分钟的324小皮卡比较有后劲，今天跑出了12名的成绩，追回了55分钟，值得注意。

　　成都农商银行的周远德继昨天遭遇机械故障之后，今天再次经受了磨难，在即将接近终点的最后一个WP点上，赛车的油压千斤顶球头发生了爆裂，由于天色已晚，后面的路程消耗了大量的时间，一个在白天看来根本不是问题的大沙丘让他们损失了一个多小时的时间。当晚21：00，周远德和杜太广历经艰辛终于回到了大营，他们的单场成绩仍然占到了第28位，而总成绩也仍然在30名。在他们身后最接近的是将近7小时之后的374，也就是说，只要稳稳地保持住自己的位置，后车很难超得上来，他们还是本届达喀尔比赛中新人奖的最有力争夺者。

　　比较遗憾的是威麟车队的两台赛车，不知什么原因，在早上出发前往发车点的行驶路段上，刘昆的赛车出现了一个非常奇怪的故障：传动轴断了。经过紧急抢修，尽管最终还是赶到了起点发车，但是迟到两个小时的罚时在所难免，而且由于出发过晚，当晚21：00之后，426号车还有3个WP点没过。江耀桓的427处境比刘昆略好一些，但也只不过到了WP10，在半夜之前能否回到维修区还很难说。

　　明天是达喀尔少有的驻站日，整个维修区原地不动，赛车从今天的终点发车，绕周围沙漠一周200多公里，晚上仍然回到科皮亚波大营。

　　(新浪特约前方记者 中青体育网方肇)