本报讯 2011达喀尔拉力赛第4赛段中争夺最激烈的当属摩托车组，中国两位车手中苏文敏险些虚脱，韩宝华在吸氧后才得以继续比赛。西班牙名将科马在这个险象环生的路段首个完赛，并在总成绩上反超卫冕冠军德普雷成功登顶。汽车和卡车组的冠军依然是塞恩斯和“沙皇”查金。

　　摩托车组，科马在第3个赛段过后便缩小了与队友德普雷的差距。在沙尘飞扬的第4赛段中，他跑出2小时04分的成绩，在总成绩上超越了德普雷2秒。“现在来说总排名并不重要，最重要的还是最后一天。保持好的速度和避免犯错将是非常关键的，现在我们必须要处理好随后两个非常困难的赛段。”科马希望将这个排名保持到底。

　　汽车组的塞恩斯尽管继续领跑着，但他担心这个位置随时可能被别人抢走。“导航还是有点问题，有时候会偏离正道。如果明天还发生这样的情况，彼得汉塞尔、阿尔阿提亚甚至德韦利尔斯都是危险的对手，毕竟我们在排行榜上的差距都非常接近。”他说。

　　在中国车手中，从第一天起周远德就每天第一个到达大本营、第一个吃饭、第一个休息，带着向前辈们学习的心态，他稳步以自己的节奏跑着，昨日以2小时45分31秒的成绩第34个完赛，总成绩上升至第38位。此外刘昆、江耀桓、周勇的成绩也都有所提升。接下来达喀尔拉力赛第5赛段起点是卡拉马，终点是智利西北部重镇伊基克。赛程全长459公里，其中特殊赛段423公里。(田颖)

　　■ 在现场

　　周勇带病狂超61辆车

　　本报讯 在经历了3个赛段后，有“达喀尔胃病”的周勇忍不住吐了。不过吐完之后，他又轻松上路。在比赛中，他一路狂奔超了61辆车，最终以第39名完成了第4赛段。

　　早晨刚刚出发时，周勇就感觉肚子不舒服，一直到计时赛段的发车点终于吐了。周勇参加达喀尔这几天相当“悲剧”，他自己在微博里总结：第一天雨刷器故障，变速箱不适应；第二天胃病发作；第三天刹车油管断裂；第四天呕吐。比赛前几天周勇一直不顺。

　　“这些麻烦都是达喀尔的一部分，否则这个比赛凭什么就能号称是世界上最艰难的赛事呢？出现各种麻烦不可怕，可怕的是因此而影响到自己的情绪，进而影响到比赛的节奏和过程。”周勇表示，这些并未影响到他的心态，吐完之后上路，第100位发车的他一路狂飙，将总成绩追到第78名。

　　“沙漠之战要开始了。”周勇对此很期待，在接下来随时可能找不着北的路段中，将对他这样有经验的选手非常有利。(田颖)

　　威麟“双星”稳步提升

　　本报讯 第4赛段，中国车手很早就全部收车归营。其中汽车组威麟双星车队的江耀桓／吕亦瑜(领航员)本赛段获得第36名，较前一天的马拉松赛段55名提高了近20名；刘昆／毛里奇奥(领航员)稳扎稳打，本赛段列第44位，也同样较前一天58名提高了14名。可谓成绩喜人。

　　由于第一次参加达喀尔拉力赛，威麟双星车队的刘昆一直被大家看好可能会捧走2011年度的达喀尔拉力赛新人奖。尤其是他自开赛以来表现就一直很稳定，加之马上进入他最擅长的沙漠赛段，近日更受关注。

　　谈及赛段中的感触，刘昆完全没有第一次参加达喀尔的兴奋感。在接受记者采访时，他平和地说：“我没有特别兴奋，也没有特别的压力，一路都还比较顺利。就是今天的赛段有点儿难度，路特别颠。我怕伤车，就有意识地开得比较慢”。

　　(田颖)

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