新浪体育讯　以往腼腆谦逊的韩魏此刻春风满面，与人分享他的成功喜悦；平素爽朗沉稳的乔旭这时高扬双臂，把香槟喷向快乐的人群……随着来自力伴电池车队的韩魏和佳通轮胎车队的乔旭分别摘得汽油组和柴油组总冠军，新秀组、女子组以及厂商杯、俱乐部杯也花落各家。厦门集美全国汽车场地越野锦标赛(COC)总决赛的鸣金收兵，标志着2010年COC完成所有10站比赛和一站大奖赛，圆满激情谢幕。

　　悄然走过7个冬夏的COC在2010年度分外难舍光辉的记忆——密集的赛程烽烟四起，激烈的对决谁与争锋，精湛的演绎王者归来，无畏的挑战荡气回肠。2010年，COC宛如一部西部大片，融合了惊险、刺激、激烈乃至英雄的悲情泪滴，让中国赛车历史长河里留下一段不朽的传奇！

　　非诚勿扰：COC到底“嫁”给谁？

　　上世纪80年代中期，一场名为港京拉力赛的汽车比赛掀开了中国汽车运动的头纱。然而，那时的中国汽联不仅毫无组织比赛的经验，就连赛事的运行也是懵懵懂懂，遑论开创一项全新的汽车赛事。然而，随着中国汽车运动人的努力，中国汽车赛事不仅发展迅猛，国际顶级赛事争相抢滩中国，一年比赛接连不断，更因COC的破茧而出，使中国真正意义上拥有自己独创的一项品牌赛事。

　　2010年，COC最大的困惑不是为找比赛场地而揪心，而是要为姑娘“嫁”给谁而烦恼。来自全国各地的许多城市争相和中汽联商谈承办比赛，意欲借助COC的品牌影响力助推当地的形象和知名度。无形之中，COC的承办竞争分外激烈，最终，包括晋江、薛城、怀柔、淄博、莱芜、武义、长白山、阳山、成都、厦门等十座拥有赛事举办经验的城市脱颖而出，赢得了赛事举办权。而淄博随后又组织的一场大奖赛，光赛事奖金数额就令人咂舌。

　　无论是阳山街头商店橱窗海报上借COC促销的信息，还是车神故里薛城四处可见的巨大赛车广告牌，COC的品牌几乎渗入到承办城市的各个领域，乃至寻常百姓的生活。“我们有山野特产，还有场地越野比赛。”一位阳山的市民自豪地说；“这里是京郊的风景胜地，也是汽车越野的天堂”。北京市怀柔区一位政府官员如此表示。

　　多个承办城市都表示，承办COC打造了一张独有特色的城市名片，促进了城市的旅游及户外运动的高速发展，为当地经济社会做出了不可忽视的贡献。

　　某承办城市的旅游部门负责人告诉记者，连续举办COC赛事，慕名而来的周边越野爱好者接连不断，原来默默无闻的一个山区县域，正在成为全省的汽车爱好者大本营。

　　“现在基本上没有什么淡季，就是冬天来这里玩车的人也很多。”怀柔赛场附近的一位农家院老板乐呵呵地告诉记者，希望多一些比赛在这里举行，他们的生意也会更加火爆。

　　而正是COC的火爆，也使得COC比赛场地的设计、建设更加趋于规范和合理。在厦门集美的比赛场地，每一个障碍的建筑都非常规范，大大增强了比赛的观赏性。而在浙江武义的比赛场，场地同样规划合理，让参赛车手高呼过瘾。

　　“取得的成绩殊为不易，我们要考虑COC的推广，让更多的地区有机会近距离接触汽车运动，更要考虑如何使COC实现更好的发展，更好地回报社会和车迷爱好者。”中汽联相关负责人表示。

　　王者崛起：COC开创群雄时代

　　COC的成功开创，吸引了包括汽车、轮胎、衣服、烟酒等赞助商和厂商队参与比赛。长城东方、佳通轮胎、黄金叶极限、力伴电池、广汽长丰、陆风汽车等众多的车队的崛起，开创了一个群雄争霸的越野时代。
一位资深越野玩家告诉记者，10多年前，中国有实力的车手寥寥无几，而现在仅是COC一项赛事，明星车手不断，许多知名车手成了香饽饽，被各家车队争相邀请。

　　因为COC,一大批明星车手雨后春笋般地涌现出来。徐伟瑜、黄凤革、周元福、马淼、乔旭等老将成为许多年轻的越野爱好者心中偶像，韩魏、蒋智洋等新的明星车手的诞生，更是聚拢了一大批“粉丝”。

　　“COC是一个成长的舞台，正是因为COC的磨砺，对各类障碍的熟悉与掌握，才能在国际赛场上不给中国赛车人丢脸，遇到艰险困难也能挺过去。”参加过达喀尔拉力赛的著名车手江耀桓谈及COC时，如此告诉记者。

　　最早的比赛往往是实力雄厚的车队一家独大，其它小俱乐部陪太子读书。但现在的COC，说实话没有谁是弱者，比赛的难度正在增加，比赛的技巧和水平也都上了一个台阶。“稍不留神，可能就被别人抢了先。”佳通轮胎车队黄维志告诉记者，现在的确是群雄并起的时代，有才华有潜力的车手太多了。

　　黄金叶车队经理杨逵感触颇深地说，COC从创建到现在，都是一步步摸索出来的，所取得的成绩殊为不易。当然，COC的发展离不开所有人的努力，尤其是现在绝不能停留在功劳簿上，而是要继续携手向前，从赛事的组织到俱乐部的建设，向规范化、现代化发展，才能确保今天的成果带来明天更丰厚的回报。

　　让子弹飞：COC如何续写传奇

　　蓬勃发展的中国汽车运动也让COC像一粒出膛的子弹高速飞行。但是，COC最终的目标是什么？国家体育总局汽摩运动管理中心严建昌直言，能够给参与者分享更多的成果，能够给社会带来更丰厚的回报。
显然，进一步推动COC形成知名品牌，创造更多的价值，将是这粒飞速前行的“子弹”最终的命中目标，更是COC续写今日传奇的核心任务。

　　实质上，COC的传奇离不开厂商赞誉商的支持，也离不开一致特殊的队伍——传媒记者。从COC创建至今，关注的媒体越来越广泛，参与的记者越来越专业。不仅有新华社、人民日报、中新社、中央电视台等中央级重要媒体持续关注，还有《体坛周报》、《汽车与运动》、《汽车导报》、《越玩越野》等专业媒体保持跟进，更有新浪网等网络新媒体的深度参与。

　　“媒体的关注是我们参加比赛的动力，也是厂商必不可少的重视层面。”来自长城车队的厂商代表苏鹏程坦言，包括央视的直播和其他媒体的传播，让COC能够吸引厂商参与进来，使得比赛的投入和重视度得到提升。
央视赛车解说李晨明告诉记者，现在电视直播不但在时间上给予COC优先的时段，而且转播的手段也更加先进，一些先进的转播设备和先进技术都先后运用于COC的比赛当中。
“COC的发展，需要在传播手段的多样化和营地建设的规范化方面继续努力，让它的生命力更鲜活，吸引力更增强，让更多的企业和品牌投入进来，形成一个良性的循环。”陆风车队的厂商代表李铖说。

　　中国教育电视台的记者刘少勇表示，希望未来的COC有一个先进媒体区，使记者的工作更加便利和规范，让COC每一站比赛的MPC(新闻中心)也能成为未来COC品牌形象的组成部分。

　　来自互联网搜索引擎的结果显示，COC的相关词条和页面不断增长，包括越野E族等许多知名互联网社区，有关COC的讨论持续升温。尽管这些数据表明COC已经逐渐成熟起来，但不可否认的是，COC要打造成为一项与国际其它知名赛事媲美的赛事品牌，前路依然漫长。

　　走在春天里的COC，也许现在方是从童年进入青春期的阳光少年，鼓励的同时更要鞭策，以使它茁壮成长，成为中国汽车运动的一颗始终高速飞行的子弹，命中最高荣誉殿堂的王冠。

　　2010，coc伴随中国越野一路走来，收获荣耀与自豪；2011，让我们期待COC续写新的传奇！(中汽联特约记者 前卫)