潘湧湧(前排左一)与车队成员欢呼上海FCACA夺魁

　　成立才3年的FCACA车队今年首次征战世界拉力锦标赛(WRC)，便连获两个分站赛冠军，让世界拉力车坛为之侧目。

　　车队总经理潘湧湧对于不少车迷而言，并不陌生。外号“北极虾”的他曾是五星体育F1赛事多年的特约解说。

　　在“北极虾”的眼中，WRC的可看性和趣味性完全不逊F1。“相比F1，WRC的不确定性要多得多。”很多时候，WRC的车手是在和自己较劲。车手需要针对各种突发状况，改变自己的驾驶方式。“冰雪路面、沙石路面、平滑赛道，每种赛段都需要不同的操控。”车手始终是处于一种纠结的不确定心态中。他不知道自己究竟跑得好不好。用潘湧湧的话来说，“这种比赛过程其实更像人生，永远在探索未知的未来。”

　　WRC相比F1也更亲民些。潘湧湧介绍，在国外，WRC有毫不亚于F1的庞大车迷阵营，“他们会开着和喜爱的车手相同款型的改装车，一路跟随车队完成整个赛程。”

　　FCACA的确是一支与众不同的队伍。它有自己的吉祥物，有自己的队歌，更有与其他中国车 队不一般的雄心。潘湧湧向记者表示：他们已将眼光投向未来，开始了希望之星行动计划，培养本土优秀车手。

　　考虑到中国赛车运动的实际情况，希望之星的海选门槛并不高，只要是对拉力、对赛车有兴趣的年轻人，都可以参与进来。教练组制定了非常科学的评选标准，从驾驶技能到个人素质，每个细节都是考量选手能力的标准之一。

　　希望之星行动计划成为选拔人才的一个模式——选手将接受从卡丁车海选到砂石地挑战，有天赋的选手脱颖而出进入到初步拉力培训；经过进一步筛选，优秀的选手将获得长期、系统、全面的培训机会，以及参加小车组比赛的实战锻炼；最终精英中的精英将代表FCACA正式征战全国拉力赛(CRC)，甚至海外比赛。

　　当WRCP组冠军车手麦克西第一次听到希望之星计划时，就表示非常渴望参与其中。他坦言自己也经常受邀参加各类欧洲、中东的拉力车手培训，但是这些培训始终是为那些已有相当比赛经验的车手而设置的。而FCACA的希望之星计划则把大门向平凡却有天赋的年轻人敞开，潘湧湧说：“这是一个非常独一无二的项目，它能让更多人知道拉力赛。我觉得这是培养中国车手的最好途径！”

　　本报记者厉苒苒