人民网北京5月18日电(记者李长云)2010赛季的中国汽车拉力锦标赛(CRC)，第二站南京江宁经过3天的激烈拼搏于5月16日完美落幕。看各车队的赛绩，几家欢喜几家忧。江宁的赛道情况，经过各车队的几天检验后，全面体现出“地狱魔鬼”般的面目，无论对车手、赛车还是发动机、传动装置、轮胎等都是终极的挑战。

　　本站赛事众多高手名将纷纷落马，其中玛吉斯轮胎华南虎车队名将刘斌出师未捷，勘路当天因发动机出现故障遗憾退赛。随着正式比赛第一天赛段开始，赛手韩寒、陈德安、王翔、李大威、金斌斌等因不同原因纷纷退赛，拉力赛就是这样残酷，永远存在着变数，不到最后一刻，输赢难定。而对于每个赛手来说，无论最终成绩如何，他们看中的是参与比赛的精神一直荡漾在CRC的赛场上，并根据不同的赛道情况积累经验，同时检验赛车及轮胎的性能与个人的成长、技术的成熟提供帮助。在江宁的“魔鬼赛道”比赛中，值得一提的是，玛吉斯轮胎华南虎车队以及与玛吉斯轮胎合作的义乌拉力车队、北京庆洋拉力车队、奇瑞星飞腾车队、峰速拉力车队无一因轮胎故障出现退赛情况。而其他品牌轮胎无一幸免全部出现爆胎的情况下，证实玛吉斯拉力轮胎的品质以及性能是可以经得起“魔鬼赛道”考验。

　　比赛结束后，记者从大头鱼——玛吉斯轮胎华南虎车队徐玮瑜那里了解到，此次赛道路基偏硬，上面是一层土，几辆车过后埋在土下的石头纷纷露出，非常尖锐，造成轮胎磨损很大，影响了一定的抓地力。不过还好，这样的艰苦赛道中没有出现爆胎情况，保证了完赛。 义乌车队的贾总、庆洋车队的陈德安、奇瑞星飞腾车队的赵总也对玛吉斯轮胎的技术研发人员提出同样的参考意见。

　　据悉，玛吉斯轮胎每站拉力赛是都会有研发技术人员到达赛道，根据不同赛道，不同组别的赛车用胎进行技术检测研究拿到第一手的轮胎技术资料，并且根据数据资料进行拉力胎的性能完善，本次江宁站也不例外，自本站开始玛吉斯轮胎也创下了与车队合作最多数量的记录，玛吉斯轮胎华南虎车队、义乌拉力车队、北京庆洋拉力车队、奇瑞星飞腾车队、峰速拉力车队五支车队，他们分别参加不同组别的比赛，对拉力轮胎的要求上有所不同，通过此次比赛为玛吉斯轮胎研发人员提供了一手的建议资料。

　　作为提供赛事用胎的玛吉斯轮胎厂商，与其他赞助厂商也有区别，在整个市场大环境的背景下，很多赞助厂商要求车队拿好成绩，这也是双方合作的重要环节。但玛吉斯轮胎有所不同，玛吉斯轮胎品牌宣传部负责人曹以欣说：“合作车队拿到好成绩当然很好，但我们与其合作的前提并不是他们的成绩，我们要的是这个平台，而不是成绩好就与你合作，成绩不好就解除合作。我们是想通过与不同的车队合作，来检验我们的玛吉斯轮胎的品质与性能，利用这个大平台让更多人来了解玛吉斯轮胎”。

　　拉力赛事是最能检验轮胎品质的平台，同时经过几年的赛事，不光检验赛车性能，车手的技术、经验，也逐渐形成各个品牌的轮胎大战，经过赛事的检验才能体现出轮胎的品质，赛事平台同时也是轮胎宣传的平台，相信玛吉斯轮胎在促进中国赛车运动的蓬勃发展的基础上，会给我们带来更多的精彩。