本报记者 邓晶琎

　　6岁开车，10岁参赛，12岁夺冠。

　　“让赛车记住我，曹宏炜。”

　　这是一个17岁长沙伢子2008年在自己的第一篇博客里写的一句话。时隔不到两年，曹宏炜这个名字便开始在中国赛车业内小有名气，他在2009年成为中国房车锦标赛(CTCC)历史上最年轻的分站冠军，获得2009年度中国赛车风云榜“最具潜质车手”奖。但这些还不够，这个90后男孩还要规划更远的蓝图——

　　“舒马赫是我的偶像，成为F1车手是我最大的梦想。”

　　5月初的一个周末，刚刚做完体能训练的曹宏炜在长沙向记者叙说着自己的梦想，一脸灿烂的笑容。目前，曹宏炜正在备战即将于5月22日开始的2010年CTCC第二站珠海站的比赛。

　　6岁会开手动挡汽车

　　接受采访时，曹宏炜正和爸爸一起享用午餐。作为一名专业赛车手，曹宏炜的饮食极有规律，营养搭配很讲究。“爸爸也会监督我，不过我并不贪食。”

　　听到这话时，记者才意识到这个未成年孩子，有着超乎同龄人的自我约束力和意志力。“虽然他现在还是高二在读学生，不过我们对他比较放心。赛车并没有影响他的学习，成绩还可以。”曹宏炜的爸爸坦言。

　　知子莫若父。正是在热爱汽车驾驶的父亲的引导下，曹宏炜才逐渐走上赛车之路。“小时候，父母每次开车，我都要坐在驾驶员位置上玩一把，爸爸只好把我抱到腿上坐着，手把手教我打方向盘。”曹宏炜说，自己4岁时，就能掌握汽车的方向，爸爸只需管好刹车、油门，自己可以掌握好方向盘，开着自动挡的汽车前进。“到6岁时，我长高了很多，脚能够得着油门、刹车、离合器，技能也大有长进。我可以在爸爸的陪伴下，在旷野里开着手动挡汽车兜风了。”

　　CTCC首个未成年冠军

　　“应该算是有点小天赋吧。”曹宏炜自信地笑道。

　　这样的自信实至名归。从6岁开始接触卡丁车后，曹宏炜便开始在赛车界崭露头角。2003年，10岁的曹宏炜参加了全国卡丁车锦标赛，初次参加赛车比赛的他便一举获得年度新人奖。12岁时，他便斩获全国卡丁车锦标赛年度冠军，并创造了湖南赛车史的三项第一：第一个有资格参加全国锦标赛的车手，第一个获得卡丁车驾驶执照的运动员，第一个在全国性赛车锦标赛中获得冠军的车手。

　　此后，曹宏炜的各种荣誉纷至沓来。13岁代表中国参加世锦赛获第4名，14岁再次夺冠全国卡丁车锦标赛，15岁参加亚洲雷诺方程式锦标赛获国际组第2名、亚洲组第1名……2009年，16岁的曹宏炜迎来自己职业生涯里程碑式的一年。他踏入了之前从未接触过的场地房车赛领域，在CTCC中效力于长安福特车队。在参加CTCC的第一年，曹宏炜一鸣惊人，获得CTCC上海站的分站冠军，成为CTCC历史上首个未成年的冠军。

　　“就是因为未满18岁，所以我现在还没有驾照，平时不能开车哦。”原来，这位赛车神童还有这样的苦恼。

　　要成为舒马赫式的车手

　　少年曹宏炜的烦恼可能还不止这些。

　　身为高二学生的他，拥有着比同龄人更丰富的社会经验和更优越的家庭环境，这些或多或少成为让人议论的话题。

　　“也许在有些同学看来只要有钱，有经济支持，然后经常练习赛车就能成为一名车手。其实这样做最多也只是一个赛车爱好者而已。”曹宏炜说要真正成为一名赛车手，还需要有较强的职业技能和个人素质。“有一站比赛时，赛道温度达到了40度，车内的温度基本上都在50度左右，车手还要穿着厚厚的赛车服，如果身体条件不够好，或者承受不了极端恶劣的天气，就会对比赛成绩产生影响。这时候比拼的就是车手、车辆及整个车队的综合素质能力了。”

　　曹宏炜说，其实脱去赛车服的自己就是个普通的高二学生，只是日程表被排得满满的。“早上7点20分上早自习，下午6点放学回家，每周在德国籍教练Roman的指导下进行一次体能训练，如果遇到CTCC比赛周，就要飞回上海训练，在周日比赛完后再回到长沙准备第二天的学习。”

　　这样的压力却在曹宏炜的身上找不到痕迹。始终安静自信的他总是保持纯净友好的笑容，只有在接受采访时表现出的对答如流，才展现出这个小小少年的强大内心世界。

　　正如他在自己的博客中写道：“不管是在赛车路上，还是人生路上，我们面对的不可能永远都是一帆风顺，也会有曲折失败的时候，而在这个时候，我们最需要的就是永不言弃的精神。舒马赫夺得过无数次的荣誉，也曾陷入过低谷。他永不言弃的精神为他赢得了更多人的喜爱。成为舒马赫式的赛车手是每个车手的梦想，加油吧，曹宏炜！”