CRC北京怀柔站国际组中国车手冠军韩寒接受采访

　　新浪体育讯　7月10日下午，，2009年全国汽车拉力锦标赛“唯唯亭亭”杯北京怀柔拉力赛圆满落幕。在国际组中国车手中，上海FCACA车队名将韩寒/孙强夺得冠军，这也是车队建队以来收获的首个CRC分站冠军。

　　这并不是韩寒的第一个拉力赛冠军，之前他在跑S2组以及国家杯组比赛中，曾经多次夺冠，今年韩寒与王睿一起投奔大车组，在所参加的第二场N4组比赛中，就收获国内分站冠军，这是一个奇迹。

　　“我想这一天已经很久了，当时去S组开小车，就想过有朝一日要回来。车手总是想开最快的车，N4组的车更快更有挑战性也更好看，所以今年能够来到FCACA车队，我非常开心。”韩寒赛后兴奋的说，“就柏油路赛道而言，冠军的争夺应该集中在两三个人身上，可能我的运气比对手好一些，虽然我也遇到了各种各样的问题，至少我还留在赛道上，而且所剩的时间不多，因为大家都比较拼，所以比较幸运。”

　　谈及整场比赛，韩寒遇到的问题也不少。“其实我也不是那么顺利，在轮胎、变速箱等方面，我也遇到了相当多的麻烦。首日比赛的变速箱出现了一点问题，所以之后一天比赛换挡必须要踩离合器，而且不能确定变速箱的问题到底有多严重，所以没有去拼。因为之前领先优势比较大，所以只要保住这个优势就可以了。对手的麻烦比我更大，能赢这场比赛，非常开心。”

　　柏油路赛道对于韩寒王睿来说是强项，“我的主要优势就是在柏油路上，比起砂石路赛道，夺冠的希望更大一些。”韩寒如是说，“按照我个人的想法，我甚至希望在第一站就夺冠！客观的说，刘曹冬的实力还是非常厉害，如果不是他遭遇意外故障，我今天要想赢得冠军，还是得经过相当艰苦的拼杀。”

　　谈到赛前提前“非法堪路”问题，韩寒非常支持中汽联做出的“严惩”的决定。“我支持并希望能够真正的实施下去。赛前我跟王睿开玩笑，说如果这一站咱俩赢了，那很可能是唯一没有在赛前去堪过赛道的车手。这种说法当然很可能太偏激，毕竟还有不提前堪路的车手。非法堪路这种行为，不但对其它车手不公平，也有损中国赛车的形象。”

　　CRC下一场比赛将移师广东佛冈，那里也是柏油加砂石综合赛道，韩寒风趣的称自己是“野路子车手”，“野路子的赛道，可能更适合我这种野路子车手。”韩寒说，“在砂石赛道上，我的成绩还是落后于主要竞争对手，这种状况可能还会持续一段时间，但是我们一定能赢。我的目标就是争夺年度总冠军，至少要拿到前三名。”

　　在CTCC(中国房车锦标赛)中曾竖中指表示不满的韩寒，这一站CRC终于竖起了食指，这不仅是对自己成绩的肯定，而且也是对中汽联有关决定的一种肯定。“中汽联决定从下一站开始严格监督和处罚赛前提前堪路，希望他们做到。”韩寒在自己的博客中这样写到，“这是我期待多年的一个胜利，希望可以再有，再有，再有，再有……在我等待的时间里，三菱EVO都已经从5代进化到了10代，无论汽车如何的换代，都无妨我对这项运动的热爱。”

　　(韦尼)