09年雅马哈的阵容最稳定

　　再到另一支本田卫星车队格莱斯尼，他们在招募老臣梅兰德里失败后，明年的车手阵容同样是混沌不清。中野真矢在近日表示，他对自己明年的去向并不清楚。凭借着稳定的发挥，安吉利斯在格莱斯尼的位置应该说是比较稳固的，而中野则无法得到车队的任何保证。格莱斯尼目前正在与史拜斯和与铃木谈判陷入僵局的沃米伦接触，中野能够留下的可能性已经很小，对此，他很无奈：“我希望继续留在这儿，我现在用08款的新车感觉非常好，我知道该如何驾驭本田的赛车。”其实中野应该清楚，本田让他使用08款的新车，不过是为帕德罗萨使用普利司通轮胎所做的一些前期测试罢了，这并非代表本田很器重他。

　　按兵不动：雅马哈　铃木

　　由于今年的雅马哈表现实在出色，他们很有可能要包揽年度车手、车队和制造商3个冠军头衔，所以他们没有更换目前车手阵容的理由，套用一句足球场上的话就是：“既然我上一场用这个阵容赢球了，那么我为什么在下一场做出改变呢？”托斯兰是最早和车队续约的车手，洛伦佐的天赋无法让雅马哈割舍，经过了起起伏伏罗西也重现王者之相，爱德华兹同样老而弥坚，今年的雅马哈完全可以稳坐钓鱼台，看着其他车队为了车手而争得“头破血流”。

　　虽然大家都认为铃木在09赛季的车手阵容不会有改变，真实情况是当时的卡毕罗西和沃米伦都还没有和车队正式续签合同，由于卡毕罗西续签只是时间问题，所以说当多维兹奥佐表示对铃木感兴趣时，首先针对的是沃米伦。他的这一番话把铃木老板丹宁推向了风口浪尖，他急忙对外解释：“我们的首要目标没有改变，我们正在和克里斯就相关问题在谈判，如果一切顺利，那问题将迎刃而解，如果出现意外，安德烈可能会有机会。”米萨诺站后，凭借着276场GP组别比赛而成为赛道传奇的卡毕罗西已经完成了和铃木的续约工作，而沃米伦也随即与铃木敲定了2009年的合同。

　　其实，转会市场的大门才刚刚打开，讨价还价的声音还将继续在围场中回荡，有了今年梅兰德里的前车之鉴，相信每支车队在挑选车手的时候都会更加谨慎。海登能否顺利“逃离”本田？多维兹奥索是否会得到在厂队效力的机会？明年代表爱利斯车队出战的到底是哪两张面孔？韦斯特和中野是否在本赛季结束后失业？所有的答案都将在近期揭开。（中国机械 邹爽）