本田的卫星车队看来已经留不住多维兹奥索

　　吉伯诺重新复出的愿望很强烈，但是杜卡迪已经表示，他们希望车队的建设能够更加年轻化，他的车手生涯看似很难再度开启。可就在米萨诺站结束之后，杜卡迪爆出了一条惊人消息——他们很可能提供第5辆赛车出战MotoGP 2009赛季！由于吉伯诺在之前的测试中表现出色，他已经被列为了头号候选人。杜卡迪的老板苏泊也已经向媒体证实此事：“关于第5辆赛车，我们将在未来一个星期内得到更多的信息，事情的进站很顺利，这意味着明年将有20辆赛车参赛。”

　　换将——爱利斯、Jir Scot、格莱斯尼

　　关键词：海登与杜卡迪无限接近

　　西蒙切利、巴奥蒂斯塔还要留在250？

　　杜卡迪卫星卡内帕、卡里奥两张王牌在手

　　多维兹奥佐补海登本田厂队空缺有望

　　两个本田卫星都盯住史拜斯

　　梅兰德里转投川崎，那么他留下的空位自然需要有人来填补，本刊在08年第16期的《09年，谁来取代受诅咒的33号》一文中就这个问题有过探讨，如果不出意外，梅兰德里的继任者将在海登、250cc的卡里奥和杜卡迪的试车手卡内帕3人之间产生。近期，外界媒体一致猜测海登已经无限接近杜卡迪，虽然苏泊一直紧咬牙关不肯透露一点风声。

　　艾利亚斯的去向暂无定论，而古托涅在杜卡迪卫星车队爱利斯的时光已经进入倒计时，Campinoti已经确认明年的车队中没有古托涅的位置，这样一来，爱利斯车队将出现空位。如果海登去和斯托纳做队友，那么深受苏泊喜爱的卡内帕和卡里奥很有可能要竞争爱利斯车队的正式车手。为了进一步考察卡内帕，苏泊曾让其参加WSBK布尔诺站的比赛，结果还不错，这名意大利小将在第1次参赛队的情况下就获得了积分，并且在随后MotoGP的布尔诺测试中同样表现抢眼，只比最快的斯托纳慢了1.7秒，用他自己的话说，加入爱利斯的可能性有90%。但是，他也没有把所有的希望都押宝在爱利斯身上，一旦竞争失败，明年加入WSBK的宝马车队也是卡内帕的不错选择。其实原先苏泊也曾把250cc的西蒙切利作为一个重点的考察对象，无奈西蒙切利和巴奥蒂斯塔一样，声称还将在250组磨练1年，到2010年再升到GP组。

　　由于今年表现出色，本田的卫星车队Jir Scot已经很难再留下才华横溢的多维兹奥索。如果按照大家目前的预想，那情形应该是海登去杜卡迪，然后多维兹奥索就可以加入本田厂队了。可由于海登那头仍然悬而未决，导致意大利人明年的去向也是扑朔迷离，这样的局势让多维兹奥索如坐针毡，他曾对媒体表示：“我正在就合同问题在进行一些谈判，我不是只有本田一个去处，谁也不能确定我一定会去那儿，我对铃木同样很有兴趣。”

　　眼看留多维兹奥索不住，Jir Scot已经在未雨绸缪，摆在车队经理面前的是一串长长的大名单：今年代表过铃木出战的美国Superbike的冠军史拜斯、意欲复出的吉伯诺、征战WSBK的比亚吉、250组的日本车手Yuki Takahashi，甚至包括格莱斯尼的安吉利斯……在这些人当中，Jir Scot老板Gianluca Montiron对史拜斯似乎更加看好：“现在的情况很有可能是海登去杜卡迪，然后多维兹奥索去本田。史拜斯是我们的主要选择，如果我需要的话，我想他将会是我们09年的车手。”不过Montiron可能过于乐观了，想要获得史拜斯的车队不在少数，格莱斯尼正在和美国人谈判，而WSBK的杜卡迪厂队也将他视作接替即将退役的拜里斯的人选之一。