田传南：达喀尔中国领航第一人 专家型时尚玩家

红河拉力车队领航员田传南

　　新浪体育讯　乍一看他还是个腼腆的小伙，家乡昆明，却没有云南人特有的黑红皮肤，反而是净白斯文小伙子。这个从招募达喀尔拉力赛领航员大军中，杀出来的一匹“黑马”着实让人捉摸不透他究竟具备何等非凡，会让挑剔的红河车队领队麻俊昆看上，带着几分犹豫，这个24岁的昆明小伙田传南逐渐走进了人们视线中。

　　7月的一天，麻俊昆为招聘领航员提出了具体要求：英语或法语水平达到6级以上，具有一定的驾驶能力，并且身体素质要好。“我当时立即行动，就如愿以偿。”田传南为那一刻的毫不犹豫有了收获。“我常常玩的电脑游戏也需要细心找坐标，其实这和赛车领航有共同之处，我从中积累的经验完全可以运用到现实中，但细心才是最关键的。所以我觉得完成比赛是应该的，如果完成不了那就是我们的问题了。”

　　专家型时尚玩家

　　15岁时，在昆明经商的父母把田传南送到马来西亚继续读书，这一去就是4年，在异乡他国，田传南学会了独立与自力更生，从只会说国语到能自如地运用英语，显现他获得了人生中的明显提高。

　　课余闲暇之余，看着周围的朋友玩赛车，开始疯狂地爱上，并热切地与他们一起玩。“那时，只在国外玩，回到国内由于年龄的问题几年后，年龄合格后，拿到驾照才敢放开去玩。”田传南说，“那时，国外也开始流行网络游戏，昆明还没有人会玩。”

　　16岁时，他趁着假期回国的机会，竟然将打游戏CS第一个传入昆明。田传南回忆起那时的情景仍是一脸喜悦，那些日子，他刚开始在网吧开始玩游戏，苦于没人合作，他开始教周边熟悉的人一起玩，之后，朋友口碑相传，他竟然被网吧老板请进网吧，提供免费上网、免费食宿，竟然半个多月过去后，昆明开始疯狂流行打CS游戏。“似乎是与生俱来的天赋，”学习这些新鲜的东西最拿手。”说起自己的经历来，田传南自信百倍。

　　学业完成，19岁回国。受家庭经商氛围影响，他开始一边帮家里料理生意，一边寻思作适合自己的创业。对于自己的玩车运动，他从未甘示弱，一不小心，曾将摩托开到280码，让人无法想象当时摩托飞驰的感觉。

　　之后入迷冰球运动，至今他们20多人玩冰球团体仍然是昆明至今屈指可数的冰球发烧友。“我喜欢一项事物，就能把这项事物钻研得很透彻”，田传南如是说。

　　领航员培训与训练

　　2004年，无意中田传南“误闯”加入了红河车队。此前，他也曾经开过赛车，并在其他车队做过翻译，但由于种种原因，一年之后，他离开车队，开始经营自己的酒吧。这次，当达喀尔拉力赛的橄榄枝抛出时，他依然紧紧抓牢。

　　田传南认为，参加达喀尔拉力赛是他人生中崭新的体验，作为领航员最难的是在保持车辆速度的同时辨别方向。

　　9月初，田传南和车手华庆先一起赶赴法国参加培训。本次达喀尔的专项培训集中了一大批首次参赛的车手和领航员，在一周时间里，由参加过达喀尔多年赛事的车手和专家们进行了两天的理论授课，主要讲授了达喀尔赛事规则、新手参赛的注意事项、安全救护、野外应急措施、体能训练等内容，并在余下几天在位于马赛附近的一个拉力学校，进行了车手架控赛车实际操作、通过沙漠赛道等模拟训练；而对于领航员则进行了路书导航、GPS的运用、方向方位判别等专门训练。通过培训后，他们以良好的车技和领航悟性得到了好评，并双双以优异的成绩，获得了组委会颁发的资格证书。

　　田传南表示，此次红河车队提供了这样一个难得的机会，将是对自身的一个挑战，尽管自己是首次作为领航员征战如此艰难而充满险境的比赛，自己一定加快与华庆先的配合与默契，全力完成比赛任务。据悉，红河车手们将于12月10前开赴国外进行赛前的强化训练，以良好的状态迎接达喀尔比赛的洗礼。

　　荣誉与压力并行

　　以往达喀尔拉力赛的导航员以能说法语，且熟悉当地地形的法国人为主，田传南的加入将改写无中国人领航达喀尔拉力赛的历史。面对接踵而来的各种赞誉，田传南清晰地认识到，他的荣誉与压力并行，他将承载着云南人甚至整个中国人的梦想，荣誉有多大，压力就会有多大，但有压力将会改变他以后的道路，并推动着他前进。

　　在比赛中，车手和领航员因意见不同而争吵是家常便饭，田传南表示，他会尽量和车手相互适应、相互协调，为完成目标共同努力。