周萌CRC龙游收官战观察一：成也萧何 败也萧何

“外援决定车队命运”



咳速停车队的“尖刀”刘曹冬

　　辛吉斯“五连胜”拿下CRC全部冠军、中国车手的“瑜亮之争”徐浪赢回飞车王、庆洋一招不慎失落收场。在2007年亚太龙游拉力赛暨全国汽车拉力锦标赛(简称CRC)收官战出现的这三个结果，反映了中国拉力运动三个现象：

　　外援的倚重度继续加强。在全年5站比赛中，三菱蓝瑟万宇车队与咳速停车队在国际杯组中的积分一直遥遥领先其它车队。去年的冠军咳速停车队外援、本土车手都不弱，但最后的年度冠军却毫无悬念地落在了万宇身上，很重要一个原因：英国外援辛吉斯的超级表现。这位在中国拉力赛上打拼四年的英伦车手，赢得CRC国际杯组五连胜，创造了中国拉力赛一个奇迹：一人包揽一个赛季的全部冠军。“外援决定车队命运”的趋势愈来愈强。

　　“飞车王”还是在“瑜亮”中产生。谁是中国

拉力赛新生代车王？目前从赛场表现看，除徐浪、刘曹冬外，还找不到第三人。这点可以从2007年国际杯组车手积分上可以看出：徐、刘两人以多出第三位万宇车手华庆先10分的优势笑傲群雄。未来还是他们的天下。

　　庆洋不输实力输于战术。排量1600CC的国家杯组一直是南北大众争斗，2007赛季后半段一汽-大众北京庆洋六盘水、开阳大捷，获胜的天平向庆洋方倾斜，但囿于庆洋今年兵分两路，派

高尔夫、速腾分别跑1600CC、2000CC两个组别，令兵源紧张的庆洋不得不调大将陈德安跑2000CC组，国家杯组仅留任志国、秦法伟两人把守，令车队在排兵布阵上难有回旋余地。以至对手在龙游赛前，看到庆洋城门只有两人把守，而没有再增第三车手时心中一阵窃喜。

　　“昨天我们损失了王睿，他们下来了秦法伟，这好比下相棋，我们有3个兵，对手有2个兵，兑掉1个之后，我们在兵力上占优势，好受多了。”上海大众333车队经理朱伟赛中的这番表白，显现庆洋兵源分散的尴尬。

　　而庆洋有如此布阵，据说一方面是应对明年CRC有可能推出2000组的一次提前布局；另一方面也是一汽-大众“重点推速腾”的市场发展需要。是好棋，还是险棋，可能得明年推出新规则时才能验证。

　　中国体育报记者 周萌报道