汉密尔顿接受FIA调查 争夺年度总冠军可能受影响

　　本报记者 章丽倩

　　迈凯轮没能经受住间谍案的“推敲”，所以车队积分清零，外加收到一张1亿美元的罚单；而现在，有些类似的情形则是笼到了车队宠儿汉密尔顿的头上——鉴于他在日本站撞车事件中的奇怪表现，FIA目前已经对他重新展开调查。

　　这次备受争议的撞车事件发生在日本站第46圈，当时因为阿隆索的撞车退赛，安全车第二次出场带领。突然，当时排在第三位的维特尔与前面的韦伯发生追尾，这两位原本很有希望挑战领先者汉密尔顿的车手就此退赛，而维特尔更是被罚在上海站退后10位发车。不过事后据他的陈述，这次意外的发生在一定程度上是受了汉密尔顿突然减速的影响。

　　昨天，撞车事件中的两位主角维特尔和韦伯一同现身上赛场的发布会。经过了4天的情绪冷却，显然韦伯现在的追究对象也已经从维特尔那儿转到了汉密尔顿的身上。“撞车之所以会发生，汉密尔顿的反常表现肯定影响了塞巴斯蒂安(维特尔)。上个周末是我车手生涯中的一个低点，所幸现在马上就要重新开始了。”韦伯说。相比之下，早就认错的维特尔倒是越发低调了。“马克(韦伯)当然是没错的，而撞车肯定也不是我希望见到的，所以现在我让自己尽量少想这件事，因为接下去还有比赛。”

　　在韦伯和维特尔开口说话之前，

宝马车手库比卡在落座时无奈充当起“隔离板”的一幕可谓有趣，尤其是那一句“哦，这(坐在维特尔和韦伯中间)很危险”更是引发一阵笑声。撞车事件发生后，韦伯曾一度对着维特尔剑拔弩张，斥责对手的表现太不成熟。不过现在，当越来越多的质疑转到汉密尔顿头上之后，他二人的关系倒是渐渐缓和了下来。

　　再说回汉密尔顿，事实上，早在上周日日本站结束后的7个小时，赛会干事就曾请他进办公室协助调查。不过，当时他得到的结果是“无罪释放”。假如汉密尔顿真的因为安全车带领下的非常规压制而被处罚，这会影响到他的车手总冠军争夺吗？答案的关键似乎就悬在FIA的调查进程以及处理方式上了。

　　其实只要认真回顾一遍日本站的录像，人们就可以发现，英国新人可是不止一次地玩起压制战术。在比赛的第19圈，汉密尔顿就曾用这一招成功让队友阿隆索急刹车，借此稳固领先优势。

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