冠军悬疑能否破解取决两方面 汉密尔顿的上赛道密码

　　逼近尾声的2007赛季风波不断。一周前在富士山下，22岁的汉密尔顿看到了成为历史上最年轻世界冠军的曙光。不过到了黄浦江畔，这种曙光再次变得迷离。就像上个赛季的冠军之争一样充满悬念。

　　悬疑能否破解取决于两个方面：首先当然是汉密尔顿到底能否用在上海的首次夺冠，让有关总冠军的无数种可能失去意义；其次则是阿隆索和莱库宁这两个具备争冠可能性的对手，能否在上海上演完美阻击。上一站日本大奖赛之后，阿隆索坦率表示自己想要获得三连冠需要一个奇迹出现。而在阿隆索的奇迹没有发生前，汉密尔顿的变故却发生了。

　　国际汽联对于汉密尔顿在日本站的表现给出怎样的处罚结论，显然将直接影响到中国站的竞争竞争格局。

　　不过话说回来，尽管就积分差距而言，阿隆索和莱库宁这两个王牌车手可能重新赢得争冠的可能性，但是相对而言汉密尔顿的加冕前景最为值得看好。抛开场外的种种纷扰，对比稳定性，作为一个新秀车手的汉密尔顿这个赛季的成绩令人侧目。别忘了，在过去的两个赛季里，稳定正是阿隆索能够最终战胜舒马赫的秘诀所在。日本站的一场雨战中，阿隆索的退赛受到了天气等等人力难以控制因素的影响，不过这恰恰反衬出汉密尔顿在技术上的无可挑剔，以及心理因素上的日渐成熟。

　　与上赛季尾声阶段的曲折相似，2007赛季又在收官时刻迎来了高潮。在阿隆索冲击车手世界冠军三连冠的路上，队友汉密尔顿丝毫没有被

西班牙人的光芒掩盖。某种程度上，汉密尔顿的表现更为抢眼，英国车手恰恰也因此让自己成为了这个赛季的高光人物。直到间谍案的惊天处罚出台之前，这对黄金组合上演的一幕幕故事，始终都是赛季进行中的最热门话题。很遗憾，胜利者最终只会有一个，而且一定会属于那个最少犯错误，尤其是不在最关键时刻出错的人。赛季剩下最后两站，如果把这两站类比为一场事关夺冠足球比赛的两回合，那么现在汉密尔顿无疑优势占尽。

　　毋庸否认，汉密尔顿是一个天才，一个毫不逊色于塞纳、普罗斯特和舒马赫等前辈的天才车手。但是同样不要忘记，在舒马赫退役之后，去年中国站的亚军阿隆索俨然贵为“中国站卫冕冠军”，而且西班牙人还是现役车手中仅有的两位称雄过上赛道的人之一。

　　走向伟大的道路上，汉密尔顿要给出无数答案，而上赛道就是其中之一。

　　力求完美

　　因为赛程的安排，每次当我们来到上海的时候，整个赛季也就进入尾声了。我们喜欢这个东方国家悠久的文化传统，不过，回到我们所从事的职业中，完全从技术角度来看，上赛道并非一条特色极其鲜明的赛道。很简单，它对于速度与难度的追求，恰恰处在一种相对平衡的区间。正因如此，你很难准确预测哪支车队或者是哪位车手能在这条赛道占据优势。换言之，你很难寄希望能在这条赛道上一举扭转乾坤。

　　实际上，当赛季只剩下最后两站的时候，除了车手总冠军归属这个悬念之外，留给车队或者车手改变排行榜上格局的空间已非常有限。

　　相对这个赛季此前的15站比赛，我们针对上赛道的准备保持着相同的模式，初期步骤主要是根据赛道情况进行电脑模拟。由于拥有了三年的经验，上赛道的模拟模型已经非常完善。关于实战的最主要策略，集中在对于

赛车进行相应的调校改变，比如和蒙扎的比赛相比，这一站我们要适当调高赛车尾翼，目的就是提高车体的抓地性。除了空气动力学的相应变动，我们还对赛车冷却系统进行了重点改进。要确保旗下车手能在排位赛中具备争夺杆位的实力，技师团队必须从第一天的试车开始就进入最佳状态。

　　和日本站相比，上海的天气状况很不错。一旦遇到雨天，我们所有的前期准备工作就会被彻底搅乱，那会让所有调试都变得充满不确定因素。老实说，我们希望整个周末的天气情况保持相对稳定，因为只有这样，才能让我们有机会展示出自己赛车的最大潜力，同时也给车手一个发挥的空间。与欧洲那些传统赛道相比，上赛道的弯道设计很有个性，一条足够宽的直道，也给车手们提供了足够的超车可能性。这样一来，整场比赛的成绩不仅仅取决于赛车在赛道上的绝对速度，灵活的进站策略也能发挥出其不意的功效。

　　在富士赛道，迈凯轮车队的优势极为明显。不过考虑到上一站恶劣天气因素的影响，在上海的比赛依然充满变数。

　　回到雷诺车队的备战上，尽管我们熟悉这条赛道的基本特性，并且曾在这里取得过冠军，但其他车队的了解程度也不低。鉴于赛车本赛季以来展现出来的

竞争力，我们对于周末的比赛没有过高期望。坦率地说，我们计划中的数次重大技术更新，已经在此前的较量中全部投入实战。也就是说，在赛季最后两站中雷诺不会有更多新的投入。从实际角度出发，我们更多希望修正此前遇到的问题，完善现有赛车。事实上，往年的同期我们早已开始准备下一个赛季的换代赛车，不过近几个赛季时常出现规则上的修改，这迫使我们谨慎进行研发，并把很多重要环节的确定工作放在赛季结束后进行。

　　现在，我们最重要的任务就是：用最完美的方式结束2007赛季。

　　★赵威/译

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