A1大奖赛荷兰站中国队报道 阴雨天气葬送应有优势

　　荷兰当地时间2007年9月30日星期日下午，A1世界杯汽车大奖赛2007/08赛季在赞德沃特赛道完成了本赛季的第一场比赛，包括中国队在内的22支A1国家赛车队参加了此次比赛。

　　连续几天寒冷潮湿的天气让所有车队成员都感觉不适，两次自由练习赛也是在全湿的赛道上完成的。A1中国队车手程丛夫首次与新的工程师技师团队在正式比赛中配合，经过多次调教，程丛夫在两次练习赛中稳定在10名左右位置。但在下午的排位赛期间，赛道上空细雨不断，程丛夫在湿滑赛道上未能发挥最好水平，这表明如何提高在湿地赛道的速度仍是中国队需要面对的问题。另一方面，由于变化莫测的天气原因，车队未能抓住最佳计时圈出站，最终两次排位赛成绩均为第15名。根据A1在新赛季中的规定，排位赛分为四小节，各15分钟，每节只有一个计时圈。前两节和后两节的单圈最快成绩分别决定冲刺赛和正赛发车位。因此，两个第15意味着中国队将在明日冲刺赛和主赛中在相对靠后的位置发车。

　　排位赛结束后，中国队又进行了

赛车进站更换轮胎的练习。本赛季的A1主赛增加了一次强制进站，因此维修站工作效率将对车手比赛成绩带来更多的影响。

　　周日的天气转晴，昨天练习赛和排位赛的调试信息仅能作为参考，干胎状态下的赛车调试就要凭借工程师的经验来决定。但不幸的是，短程冲刺赛 (周日上午11:00 – 11:20)发车的直路上，程丛夫和其他车手都在寻找机会超越前面的赛车，黎巴嫩赛车急于抢到有利位置，直接撞在中国赛车后面，造成后悬挂、尾翼、变速箱等多处受损。程丛夫坚持完成了比赛，但只能第17个冲过终点线。南非队、法国队和荷兰队分列前三名。

　　可能是由于热情的5万多荷兰车迷，下午的天气仍然不错，可以继续使用干胎。根据规则，A1中国赛车队在15号发车位置。出发后的前几圈，程丛夫紧紧跟住前面的马来西亚车手试图超越，但比赛进行至第5圈，葡萄牙车手与程丛夫的剐蹭，使中国队被罚通过维修站。由于其他车队相继出现问题，程丛夫出站后名次仍保持在第16名。完成两次进站后，程丛夫的圈速几乎一直处在全场前五左右。但是中国队第二次进站用时过长，加上比赛开始时的受罚影响，程丛夫最终还是以第15名的成绩结束了比赛。

　　比赛结束后，车队工程师布莱恩说：“很遗憾，A1中国赛车队没有在新赛季首站取得理想的成绩，但是由于车队在新赛季的调整，而且这是第一次在正式比赛中车手与工程师进行合作，还需要进一步调整。目前赛车的调试已经达到相对理想的状态，但由于天气因素在本站比赛中使我们失去了应有的优势。不过这就是赛车运动，也让我们意识到我们需要更充分的准备。新赛季中，A1各个车队水平相对于去年都有了较大的提高,前十名最快单圈差距仅在1秒钟之内,这意味着0.1秒的差距就会丢失3-4个名次。但目前的A1中国队的车手数据让我们在以后的A1赛事中非常有信心，相信在下一站捷克站比赛中我们能够取得不错的成绩，争取进入前6名。”

　　A1大奖赛是世界汽车运动中仅有的几个带有中国元素的大型赛事之一，为了吸引更多的中国车迷，本赛季仍然在中国安排了两场比赛，分别为：2007年12月14-16日在中国珠海国际赛车场，2008年4月11-13日(暂定)在中国上海国际赛车场。为了加大这项赛事在中国地区的推广力度，A1大奖赛与中视体育频道续签了3年的合作协议，本赛季

中央电视台将直播A1大奖赛亚太地区的6场比赛，其余分站赛将尽量安排在比赛完成24小时内播出。届时中国观众不仅可以看到A1大奖赛的现场直播，还有可以看到有关A1大奖赛更多的相关综合报道。另外，为了进一步积极配合在广东地区的推广，A1国际组织已经确认将在2007年11月18日的澳门大奖赛中展示A1赛车，欢迎广大车迷爱好者届时关注。

　　A1大奖赛下一站将于2007年11月14日在捷克的Brno赛道进行。

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