阿隆索小汉上演火爆内斗 法拉利车队冠军有点"尴尬"

　　新浪体育讯　间谍案的结果解决了2007赛季F1的第一个疑问：车队冠军的归属。因此，本赛季F1最大的悬念就成为了谁会成为车手中的Top1？斯帕站，看起来很平淡的局面，但是背后却有很多值得玩味的地方。

　　纯粹内战，阿隆索要将迈凯轮逼向何方？

　　大奖赛的第一圈，阿隆索和汉密尔顿都试图抢先过弯，但是在过弯之后，阿隆索丝毫没有收的意思，而是一直保持出弯的状态，在自己的侧箱差点撞到队友赛车的前轮之后，汉密尔顿不得不跑到了缓冲区。这种阻挡的姿态很难让人想象到这是队友之间的做法。赛后虽然阿隆索对这一行为做出了解释，但是联想到现在阿隆索和队友，以及阿隆索和车队的关系，这种阻挡显得非常的激进和不友好。F1没有什么不可能的事，或许阿隆索真的已经决定离开银箭，或许迈凯轮内部也已经对阿隆索有某种看法，阿隆索能表达的，或许也只有在赛道用一种逼迫式的驾驶方式来“教训”一下汉密尔顿――这个年轻人不仅夺走了阿隆索的特权，他更是迈凯轮的代表。难道现在的阿隆索，除了和法拉利战斗之外，还要与除他之外的迈凯轮车队战斗吗？

　　冠军争夺，阿隆索已经走出被动

　　本站比赛结束之后，车手冠军的争夺已经进入白热化。阿隆索本站赢回了1个积分，现在他只落后队友汉密尔顿2个积分，在比赛还剩下3站的时候，2分的劣势实际上就意味着阿隆索与队友站在了同一条起跑线上。阿隆索的经验，加之本站比赛所表现出的不顾一切的霸气，卫冕总冠军的概率至少和汉密尔顿相同。未来的三站，阿隆索将向队友发起最后，也可能是最猛烈的冲击，毕竟，走出被动的阿隆索，要比年轻的汉密尔顿更让人放心。

　　法拉利，要成为尴尬的看客

　　FIA“帮”法拉利拿回了阔别许久的车队总冠军。虽然从雷诺和迈凯轮的对比我们可以估计出，迈凯轮的确采用了法拉利的技术，尤其是搭配普利斯通轮胎之后

赛车的整体配置和调校，但毕竟，作为一家大厂，法拉利这样获得的一个冠军显得有点尴尬。在唯一剩下的车手冠军荣誉中，法拉利的两位车手，马萨实际上已经退出争夺，莱科宁的前景也非常困难。所以，2007年，法拉利靠自己，可能又要两手空空而归。在剩下的三条赛道之中，落后13分的莱科宁必须赢得全部冠军，还要指望每场比赛

宝马的两位车手都夹在法拉利和迈凯轮之间，这种局面恐怕只会出现在赛季开始之前的猜想之中。

　　谁杆位，谁夺冠――F1新潜规则

　　谁杆位，谁夺冠，是本赛季被验证最多的规律。迈凯轮和法拉利的赛车在不同的赛道上有着截然不同的表现，谁拿杆位，表明赛车-车手组合在这条赛道有着更佳的适应性。进入赛季后半段，出现最多的是法拉利和迈凯轮的赛车都在同排发车，这更说明了MP4-22和F2007对赛道的适应存在着很明显的差异。相信在未来的三站比赛中，杆位出发夺冠的规律还会继续得到验证，当然，如果不是这样更好，因为过去三站的F1大奖赛的场面实在很平淡。

　　本赛季的F1已经离开欧洲，开始最后的演出。日本的富士赛道，现役F1车手都是首次在这里驾驶F1赛车；上赛道，法拉利心得颇多的地方；英特拉各斯赛道，在这里，法拉利会竭尽全力保证马萨在家乡夺冠，迈凯轮被罚了1亿，失去了车队的集体荣誉，但是他们的车手也将继续为各自的荣誉而战，当F1赛道上的大幕落下之后，后面的东西也许才会更精彩，而且更扣人心弦。

　　(考拉)

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