汉密尔顿爆胎送大礼 法拉利反击战打响第一枪

　　法拉利在匈牙利站比赛后撂下狠话“要全取剩下的六个冠军”，当时银箭从上到下的反应都是对此嗤之以鼻，不过经过土耳其一战后，也许他们要重新考虑这个问题的严重性了。土耳其的伊斯坦布尔赛道果然是红色福地，去年马萨就是在这里夺得了自己职业生涯的第一个杆位和第一个冠军，而在前天的比赛中，法拉利的两位车手在这里一共拿下了18分。

　　没有意外，没有黑马，土耳其的比赛进行得无风无浪，只有英国人的右前胎像一针兴奋剂扎入车迷们昏昏欲睡的神经。在比赛进行到第42圈之时，汉密尔顿突然遭遇意外爆胎，他只能拖着那只已经变形的轮胎，以异常尴尬的模样向自己的维修站举步为艰地行驶。很难想象当时的汉密尔顿是怎么样一种神情，在那一瞬间没有对那遥远的维修站产生一丝家的感情———毕竟在三周前维修站成为了他和阿隆索甚至整个迈凯轮恩怨的发源地。迈凯轮内部的争斗因此而直接升级，不像一个可以依靠努力而解决修复技术来得容易，相比较车子来说，人心成为了迈凯轮解不开的死结。

　　相比迈凯轮的内耗，法拉利的两位车手也开始了“较量”，不过他们是为了同一个目标而竞争，而且相处得很和平。

土耳其大奖赛后，托德在接受采访时也对此给予充分的肯定，并有所嘲讽地强调法拉利中没有“一号”“二号”车手之分，“我们的车手都在为着车队的冠军努力，我想没必要给任何一个车手胜利的‘优先权’。我们的两位车手在12站比赛后只有一分的差距，足见他们在比赛中的团结精神。”

　　土耳其站已经结束了，不过

意大利蒙扎、比利时斯帕、日本富士和中国上海赛道就如同复制的伊斯坦布尔赛道一样等待着法拉利和迈凯轮的光临。□本报记者|丰彦|文