东风悦达起亚公关部次长金大權:赛车促进终端销售

http://sports.sina.com.cn 2007年08月19日22:22  新浪体育
东风悦达起亚公关部次长金大權:赛车促进终端销售



  新浪体育讯 8月19日下午,2007全国汽车场地锦标赛(全锦赛CCC)第三站珠海站比赛在珠海国际赛车场落下帷幕。东风悦达起亚车队778车队完成了既定目标,两名车手均顺利完赛并拿到积分,其中黄楚涵37:39.660的成绩获得第四名,名将王少峰尽管赛车出现问题,但仍以第八名的成绩完赛,为车队拿到了1分。

  今年东风悦达起亚公司与778车队合作,组建全新的东风悦达起亚778车队参加全国汽车场地锦标赛(简称全锦赛CCC)两个组别的争夺。车队所取得的进步通过本站比赛的成绩也能看的出来。在赛事进行期间,东风悦达起亚汽车有限公司公关部次长金大權接受了记者的专访:

  问:这一站车较之上一站有什么变化?

  金大權:珠海站与北京站比赛,车队的车没有什么变化。本站比赛在发动机方面,与北京站没有什么太大的区别,其他配套部件方面会有一些相应的提高。到目前为止,车处于相对非常理想的状态。发动机尽管没有什么变化,但是从韩国过来很多技师,相对来说还是有所帮助。

  问:今年

赛拉图战车给人的感觉竞争力提升了,上海站比赛王少峰的车在发车后一度追上了王睿,那么是什么使得今年有如此的进步?

  金大權:06年是我们进入中国

赛车运动的第一年,我们对中国赛车运动的现状也不是很了解。去年我们的合作对象是山东凯捷,当时合作的时候我们也不是太清楚对方的实力有多少,所以大家是处在一种试探性的阶段,通过一年的中国赛车经历以后,我们也发现了有很多不足,所以说06年年末我们选择新合作伙伴的时候。综合各方面因素,我们觉得778车队是比较优秀的,所以今年年初我们就选择778为我们的合作对象。把去年的一些不足的地方弥补过来,我们在一点点的改进当中,一直到现在。再者,随着我们在中国汽车市场上的扩大,大家对汽车厂家关注也比较多,赛车运动在中国也不断的在升温,作为厂商我们想通过这样的平台把汽车与赛车文化结合在一起,来提升厂商的品牌价值。

  问:现在有两支车队的实力非常强,今年有没有打算跟他们争一争?如果有这样的打算,会是在第几站?

  金大權:333与基亚是两支实力非常突出的车队,上海大众与

东风日产的投入力度也很大,不仅是在资金方面,还有在人力物力方面。综合因素考虑,他们的实力是很强的,这一点我也承认。333作为老牌车队,搞赛车运动多年,有着丰富的经验,所以他们能够保持非常好的成绩,像基亚车队是得到了日本方面很多技术资源以及厂商支持,这两支车队都是非常优秀的车队。当然每个车队参加比赛都希望能够拿到冠军,作为厂商来说这是最初的目标,最终的目标。作为东风悦达起亚车队来说,算上今年也只不过才有2年的历史,进来时间比较短,很多方面还需要去协调,我们也在不断的加强实力,不断的去调整,预计会在今年年末或明年年初具有向333基亚车队挑战的实力。当然赛车与其他体育项目一样,不只是有决心就能做好事情,必须得有时间一步一步去做,这样才能不断积累经验。不是说你进来之后就能怎么怎么样得,这需要时间。作为厂商,我们今年对车队是完全的信任。

  问:333车队今年充分利用了规则,很多车队也从中受到了启发,那么咱们车队从中受到了什么启发?

  金大權:今年刚开始比赛,333车队“活用”了规则,我们听到这个消息,回去之后我们也内部进行讨论过,看是否也能把规则“活用”一下。最终的结果就是:成绩固然重要,但是作为每支车队遵守规则也是一个最基本的法则。所以我们的最终决定就是在中汽联的规定之内,我们去改装车,我们最终的结果是这样。

  问:去年赛拉图车队进入中国场地赛是非常高调的,那么通过一年多的运作,公司是否达到了最初所制定的目的?无论是在成绩上还是市场销售方面。

  金大權:对于成绩方面,厂商肯定是不满意的。虽然成绩不是很理想,但是在市场运作、市场推广等方面,我们做的还可以,最终推动了赛拉图车辆的销售。也是出于这个目的,我们今年还是又积极的参与到了中国汽车运动中来。通过这个平台,来宣传赛拉图这个品牌,成绩确实是不理想,但是确实达到了促进销售的目的。赛拉图今年的表现令人眼前一亮,这同样也会促进营销,在终端销售这方面也会起很大的作用。

  问:算上这一站,目前已经跟778车队合作了三站比赛,感觉这三站比赛双方合作的怎么样?

  金大權:对778车队的第一印象是他们确实是一支很优秀的车队,特别是在对车辆的理解以及车辆的改装方面,他们确实是一个很专业的团体。所以从长远考虑,日后再合作的话778是一个很理想的合作对象。

  问:公司决定今年参加两个组别的比赛,那么这是出于什么考虑?不分散精力吗?为什么不偏重1600cc或者是2000cc?

  金大權:尽管今年我们参加两个组别的比赛,但是主打的还是1600cc组的比赛。我们参加2000cc组比赛也是为了明年做打算,通过收集数据希望对明年的赛事有更大的帮助。我们不是一两年之后就不做,我们肯定是要得到相应的回报之后才会另作打算。我们今年一下子投入到两个组别,是想让大家知道我们会将中国汽车运动中持续的发展下去。

  问:起亚在韩国肯定也会参加一些汽车运动,那么在韩国的这种投入与在中国的投入相比,谁重谁轻?

  金大權:在韩国的赛事与在中国的赛事性质上面有些不一样,两个赛事在同等条件下很难比较。在韩国搞的是像POLO杯一样的单一品牌赛事,是以赛拉图的名义;中国的场地赛是各个厂商都参与进来,性质像F1,所以两者比较起来在性质方面有一些差异。韩国方面对我们在中国汽车运动中的表现很关注,所以每一站都会派多名技师以及大量配件来支持。韩国总部也看到了我们在中国所参加的比赛是国际上各个品牌之间的较量,这也是一种实力上的对比,起亚作为全球厂商,在这方面看得也非常重。很多竞争对手都在做这一块,我们也看到了很多品牌,无论是欧洲的还是美洲的。

  问:在韩国是单一品牌赛事,那么为什么当初在进入中国的时候没有选择在中国复制同样的赛事,而是选择了全锦赛?

  金大權:当然这两项比赛能够结合起来是最好的,可是这要有一个顺序,先在CCC赛场上取得一定成绩之后,我们再去考虑单一品牌比赛。我们也为此做了长期的准备,以后肯定会结合在一起。

  问:怎样评价像王少峰这样的中国优秀车手?

  金大權:车手综合因素都很棒,稍微有一点不足就是像少峰这样的优秀车手在中国太少了,如果能够再多一些,更能丰富中国的赛车氛围。

  问:中国的全锦赛有两个组别,两个组别都有一定的限制,1600cc严格限制在中国大陆地区的车手,对这种限制怎么看?是否应该开放些?

  金大權:1600cc组规定很严,能否开放些,把香港澳门的车手吸引过来,也能刺激大陆地区车手水平的提高。当然不是说大陆地区的车手水平就低一个档次,在这种竞争环境下,整体的水平肯定是有提高的。

  问:整个赛季通过跟778的合作,又能达到怎样的高度?

  金大權:目前为止车队的运作很正常,正在按部就班一步一步去做,但是对手也在不断的提升,他们的表现我们都看在眼里。本赛季我们的目标就是力争前三名。

  问:去年以及今年韩国方面提供的参与中国场地锦标赛有多少人?

  金大權:去年在发动机、变速箱方面,是由韩国方面来负责,那个时候一站比赛大概来3、4个人,今年发生的变化就是变速箱由车队来做,来自韩国南阳研究所的人员大概有3名,一个发动机主管以及两名协助人员。

  问:赛拉图06年与07年的市场表现如何?

  金大權:去年我们赛拉图的销量是69106台,现在截止到7月31日已经销售了38599台,今年的目标是销售到73000台左右。

  (齐齐发)

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