法拉利人车具强为何不出彩 托德首次做出失败假设

(排位赛)看着马萨的赛车被推回，托德无奈了……

　　新浪体育讯　法拉利车队经历了一个痛苦的周末，莱科宁屈居亚军，马萨第13名没有积分。在法拉利车队的赛后总结中，让-托德首次提到“无法获得世界冠军”这样的字眼，当然只是假设。如果要拒绝这样的假设成真，法拉利必须首先解决一个问题——第一圈的慢热。

　　莱科宁的比赛原则是缩小与领先的对手的积分差距。本站比赛虽然在积分上靠近了马萨和阿隆索，但是又被汉密尔顿拉大两分。芬兰冰人自然高兴不起来。排位赛结束后莱科宁就预言法拉利赛车会在正赛变得强大，他说得没错，但还是无法获得胜利。

　　“我们知道

赛车会在正赛中非常好，事实如此。但是我前面没有阻挡的时间太少了，不足以获胜。”莱科宁解释失败的原因。“如果你和前面的赛车速度差不过，除非对手犯错，超车会很难。尤其是在这样的赛道上。我战斗到了最后，但是没有机会超越汉密尔顿。”

　　接着，莱科宁提出了法拉利赛车目前的首要问题所在：“随着赛道积累橡胶的增加，赛车性能逐渐提高。显然，在某些赛道上，我们在排位赛上吃亏。我不知道这是为什么。”法拉利车队赛事主管巴尔迪塞利的看法与莱科宁相同。“在第一圈的问题上我们确实遇到了一定的困难，”巴尔迪塞利说。“我们必须分析情况，提高在这方面的表现。”

　　马萨的发车位置就已经决定了他不会有一场成功的比赛。实际上，马萨自己在比赛中的表现也差强人意。马萨起跑后在直到超过几部赛车，但是出1号弯时出现失误又丢掉位置。随后马萨试图超过伍尔兹，但是在一个右弯拐大了反而被后面的佐藤超过。“从那时候起，我的希望就缩水了。”马萨承认到。“我的赛车很重，每当接近对手后面就会失去大量下压力。”对于这场糟糕的比赛，马萨表示希望尽快忘记。

　　第二名和第13名的结果让法拉利CEO让-托德同样感到失望。尤其是莱科宁表现出强烈的进攻态势，但却无法超车。托德检讨到：“我们知道这条赛道不适合我们的赛车。后面的比赛中我们要尽快让两位车手同时重返领奖台。”托德接着说到：“我们拥有所需要的一切——车队、赛车、车手，但我们总是无法让这些结合起来发挥最大效果。如果我们处理不好这个问题，就无法获得世界冠军。”

　　(WOODY）