内战成迈凯轮最大不稳定因素 丹尼斯"偏心"汉密尔顿

　　本报特派记者周捷纽伯格林报道

　　车队内战是迈凯轮车队如今最大的不稳定因素，而丹尼斯就是夹在阿隆索和汉密尔顿之间的那个人，每站比赛他都会面临同样的选择，丹尼斯宣称，迈凯轮车队一向平等地对待两名车手，但现实的情形是，阿隆索几乎在每次采访中都含蓄地表达着他的“不舒适”。

　　“媒体所表述的不是阿隆索的情绪，而只是一种对情绪的感觉，费尔南多是个冷静专心的人，他一心一意要把车的最大极限发挥出来，所有的一切都是媒体的舆论造出来的，迈凯轮车队没有内战。”丹尼斯说。

　　也许丹尼斯的两位车手都是把情绪藏得很深的人，但这不影响他们对胜利极端的渴求和追逐，汉密尔顿在摩纳哥已经表达了他的不满，而阿隆索也不会对总是在赛道上跟在汉密尔顿身后感到自在。他们都是很懂分寸，很理智的车手，但丹尼斯必须注意的是，他们一直在作战。“我们从来不对任何为我们开车的车手做出一号车手的承诺，或给予他们一种优势或者劣势，我们一直都平等地对待两名车手，以一种平衡的方式。”丹尼斯说，但他即便能提供阿隆索和汉密尔顿同样的设备，人们依然能很轻易地发现他对两名车手的情感存在着微妙的区别。

　　两周前的银石，当汉密尔顿拿到杆位时，丹尼斯兴奋的表情就好像是他的亲生儿子夺得了冠军，这就好像当初他对莱库宁的那种情感，当莱库宁在迈凯轮第一次夺冠，丹尼斯的眼角甚至闪出了泪花。“不，我一定是眼睛里进了香槟，我不会允许自己有如此奢侈的情感外露。”丹尼斯说。但昨天，当汉密尔顿在排位赛遭遇了意外，丹尼斯竟然直接用手遮住了镜头。

　　汉密尔顿对迈凯轮来说是一个惊喜，丹尼斯坦言，当初签下汉密尔顿时，他也未曾料到汉密尔顿会表现得如此出色。“真的，直到他真在F1比赛中上场了，我才确定他是个大人物。在低级别的比赛中我看到许多优秀的车手，但最大的考验是当他们从低级别的比赛转向F1赛场的时候，即便在测试中，你也看不出他究竟有多好，因为比赛的压力和测试时根本不能比。”丹尼斯说，“我们签下汉密尔顿时并不十分有把握，但也没有非常困难，因为我们已经有了费尔南多，无论如何我们相信他会给我们带来获胜的机会，只要车有

竞争力。而当初我们认为签下汉密尔顿确实会带来一点风险，但这样的风险是在可控范围内的，而现在汉密尔顿给车队带来的一切都很棒。”

　　从另一个角度，迈凯轮对汉密尔顿的培养却是阿隆索的一个心结，西班牙人表示，他之所以有时比汉密尔顿速度慢就是因为他对迈凯轮

赛车还不够适应。但汉密尔顿没有这方面的问题，丹尼斯几乎是派了一支队伍全力打造了一个强大的汉密尔顿。英国小伙子不仅在赛季前接受了车队在身体和心理上的训练，迈凯轮还为他安排了无数F1模拟器练习，并让汉密尔顿在工厂工作以了解一辆F1赛车从制作到完成再到改进的每一个步骤。

　　这点，丹尼斯也承认：“我不想让人们以为是我们打造了汉密尔顿，因为我不想说，他的成功不是出于他的贡献和努力，但事实是，大多数的F1车手在坐进驾驶舱前都没有对比赛做足准备，那和参加奥运会的运动员很不一样。我很幸运，可以看到一个两届F1世界冠军对F1是如何投入和努力的，我认为汉密尔顿也应该一样地投入以准备好每场F1比赛，而他确实做到了。”

　　“朗式语”绕来绕去的结果就是为了证明迈凯轮车队没有内战。“我们(指丹尼斯、阿隆索和汉密尔顿三人)的关系从未改变，一直很好。”最后，丹尼斯再次强调。但即便迈凯轮车队没有内战，早晚新的问题也会出现。汉密尔顿的名气随着他的成绩一再提高，在F1这个现实的环境里，他要求加薪或者提出其他要求是迟早的事。这会是一个很残酷的时刻，丹尼斯和汉密尔顿之间亲密的关系或许会就此破裂。对此，丹尼斯的回答依旧延续了“朗式语”的哲学风格：“当我们走到那里时，我们会跨越那座桥梁的。”