英媒体披露：斯蒂芬曾向考夫兰泄漏F2007底板设计

　　新浪体育讯　北京时间7月19日星期四，据最新一期的英国赛车杂志《汽车运动》报道：前法拉利性能发展主管尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)，曾在今年年初向迈凯轮总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)泄密，通知对手F2007采用了弹性结构的底板设计。正是因为这个原因，迈凯轮被指控从3月开始就拥有了法拉利的文件。

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　　7月12日，国际汽联(FIA)就“法拉利/迈凯轮间谍案”发表了一份官方声明。要求迈凯轮F1车队的代表，在今年7月26日出席于巴黎举行的FIA世界汽车运动理事会特别会议。并在此次会议上，对从2007年3月至7月，关于违反国际运动法规第151C款的指控做出回答。

　　此事最初被认为只涉及麦克-考夫兰非法拥有780页属于法拉利的绝密文档。但是仔细分析发现，国际汽联的声明和迈凯轮的声明存在出入。7月3日，迈凯轮在发表的声明中表示，他们发现麦克-考夫兰拥有法拉利的材料是在四月末(4月28日)，那么为什么国际汽联要求迈凯轮对从2007年3月至7月，关于违反国际运动法规第151C款的指控做出回答呢？

　　

法拉利F2007弹性底板结构分析(点击查看)

　　针对这个问题，我们此前专门做过一篇名为“法拉利间谍案分析：迈凯轮与FIA的声明为何存在出入”的分析，文中提到这可能与从3月18日开始，迈凯轮揭发F2007采用可移动底板设计有关。今天，这一判断得到了证实。

　　刚刚上市的英国赛车杂志《汽车运动》报道，根据他们得到的可靠消息透露，国际汽联提到的3月份，是因为斯蒂芬和麦克-考夫兰当时就有过违反职业道德的联系。具体情况是：尼基尔-斯蒂芬在3月份向麦克-考夫兰发过一封邮件，向他展示了F2007的底板设计，并告诉麦克-考夫兰可能采取怎样的行动阻止法拉利使用。

　　尽管不知道后来麦克-考夫兰是否将这个信息转给了车队。但迈凯轮的确在澳大利亚站结束之后，要求国际汽联对法拉利的可移动底板设计作出澄清。结果导致国际汽联修改了底板测试规则，法拉利因此也不得不对底板设计作出修改。后来这被认为是F2007竞争力受到影响的原因之一。

　　《汽车运动》分析认为，迈凯轮在澳大利亚站后告发法拉利采用可移动底板，可能成为下周听证会的关键部分。国际汽联面临着判定迈凯轮是否违反国际运动法规的任务。

　　另外，《汽车运动》还披露：麦克-考夫兰的妻子特鲁迪-考夫兰(Trudy Coughlan)之所以将780页属于法拉利的机密文件带到沃金附近的影印店，是要求影印店将文件扫描为电子格式，然后刻录为光盘。后来，伦敦的警察在麦克-考夫兰办公室中收缴的光盘，正是装着这些数据。法拉利的原文件，被考夫兰撕毁后焚烧在他家的后花园中。

　　《汽车运动》披露的最后一项重大内幕消息是：麦克-考夫兰是在一家高尔夫俱乐部，将这些文件给迈凯轮常务董事乔纳森-尼尔(Jonathan Neale)看的。后来乔纳森-尼尔建议他将文件销毁，但此事具体发生在什么时候并不清楚。

　　(马丁)