迈凯轮：只有车队战术没有指令 小汉有一切机会夺冠

丹尼斯在摩纳哥站的比赛结束后被记者围攻。

　　新浪体育讯　迈凯轮车队朗-丹尼斯表示，尽管在刚刚结束的摩纳哥站上，汉密尔顿的比赛受到了车队的控制，但是他仍然拥有一切机会赢得今年的世界冠军。

　　“他当然有。”丹尼斯在接受记者的采访时说道。“我们从未偏袒过任何一位车手，不管是谁。我们之前不会，将来也不会。这次(摩纳哥站)只是唯一的特例。”

　　丹尼斯表示，为了确保迈凯轮包揽1-2名，车队在首次进站后采取了有效的措施防止两位车手之间相互竞争，最终他们的目标实现了。车队的这一决定，让人们再次想起了所谓的车队指令——team orders。

　　2002年的奥地利大奖赛上，法拉利为了保迈克尔-舒马赫夺冠，命令巴里切罗在赛道上让车。这次事件最后遭千夫所指。作为F1主管团体的

国际汽联，为了维护F1在车迷中的形象，从那之后严禁车队采取车队指令。那么迈凯轮这次的行为是否属于车队指令呢？对此，丹尼斯表示，他的良心是日月可鉴的。

　　“我们没有车队指令。我们有赢得本站比赛的战术。”丹尼斯说道，“我无需任何借口要求车手在第一次进站后降低他们的速度、影响我们的策略。你可以起你想要的任何大字标题。但是我的工作有时候是困难的，今天便是其中的一次。”

　　“这里有的是比赛，让他们绝对自由的去比。但不是这场。这是一条一位车手向另一车手施压，便可能导致失误的赛道。”丹尼斯接着说道，“每一个在围场的人都会说，迈凯轮车队的领队就是一个白痴，竟允许他们的

赛车去那样竞争，他们的其中一辆赛车或者两辆赛车都可能撞上护栏。”

　　据迈凯轮透露，他们原计划给汉密尔顿安排的战术是一次进站，目的是保证在安全车出动的情况下，他能100%的夺冠。但是最终，安全车并没有出来，所以车队临时将一停改为了两停。至于为什么首次进站为什么给汉密尔顿多加油，无疑是为了让两人拉开差距，避免队内对抗，导致自相残杀的恶果。

　　赛后，汉密尔顿显得极不高兴，并称自己是2号车手以示抱怨。。“到最后，我毕竟是个新人。这只是我加入F1的第一个赛季，在我参加的第一场摩纳哥大奖赛中就获得第二，所以我真的不能抱怨。”

　　“看到我和阿隆索拥有同样的速度，对我而言是积极的。但只是有些东西我必须忍受而已，我的赛车上标的是2号，我是二号车手。”汉密尔顿有些无助的说道。

　　但是丹尼斯否认车队偏袒阿隆索，并指出车队只有在例外的情况下，才会控制比赛。随后，他还提到了1998年的

澳大利亚大奖赛，当时车队的无线电遭黑客侵入，米卡-哈基宁被无故呼叫进站，使得领先位置掉到了队友库特哈德手中。后来为确保公平，丹尼斯又让两位车手交换了位置。

　　“我能心安理得的入睡，我的良心是清白的。不管是那场远去的比赛(1998年的澳洲GP)还是这场比赛都一样。”丹尼斯最后说道。

　　(行云)