迈凯轮欢笑背后似有难言之隐 法拉利表现犹如梦游

　　新浪体育讯　F1摩纳哥大奖赛刚刚结束。迈凯轮车队再度包揽冠亚军，年轻的车手汉密尔顿也为自己的F1生涯再次印上了亚军的烙印，卫冕冠军阿隆索则从杆位出发，拿下了期待以久的冠军。法拉利的两位车手则表现一般，尤其是马萨，受到赛车的拖累，其表现就如F1的看客；队友莱科宁则采用少进站的策略为车队拿到了宝贵的1分。摩纳哥大奖赛结束之后，两位迈凯轮车手共同领跑积分榜，阿隆索以分站赛冠军数目的优势暂居榜首。不过：

　　迈凯轮欢笑的背后似乎有难言之隐

　　被誉为F1皇冠上的明珠的摩纳哥大奖赛以迈凯轮车队的完胜而告终。阿隆索夺冠，汉密尔顿亚军对双方来说都是可以接受的最好结果：如果汉密尔顿夺冠，谁知道媒体会不会继续炒作阿隆索与队友之间的微妙关系？阿隆索夺得分站赛冠军，积分追平队友；汉密尔顿“鬼使神差”的夺得亚军，因为没有夺得分站赛冠军的缘故而屈居车手积分榜亚军，显然也能让这位新人感到满意。

　　不过迈凯轮的内部争斗看起来远未解决。摩纳哥大奖赛的排位赛，汉密尔顿赛后承认没有拿下杆位纯属意外；反观正赛，车队一如既往地为英国人安排了重油出战的战术。这两者不免使人引发联想：如果汉密尔顿以重载油拿下杆位的话，结果可能会有很大的不同。在比赛中，我们也看到在开赛阶段，汉密尔顿一度对阿隆索形成了巨大的压力，而没有按照人们所设想的那样去压制马萨(如果不是马萨的

赛车今天不在状态，今天的场面绝对不会这样平淡)，之后，汉密尔顿的速度又突然慢了下来，逐渐拉大与队友的差距，其中的玄妙似乎很难道破。

　　法拉利：摩纳哥观光游

　　虽然蒙特卡罗的温度不高，但很明显法拉利在这里蔫了。莱科宁的第八固然可贵，但他也应当为自己在排位赛中的失误负责。今年的法拉利，虽然速度快，但始终摆脱不了可靠性的问题。每站比赛，法拉利的赛车总会遇到人为或者机械上的小故障。在摩纳哥的街道上，马萨只能眼看着两部迈凯轮的赛车越跑越快，自己却望尘莫及。今天法拉利的战术也没有什么出彩的地方，到底是什么原因令得法拉利在摩纳哥失去了前进的动力？不得而知，在法拉利赛车的其他部分没有大变动的情况下，轮胎的选择以及赛车调校可能是原因。

　　当然，摩纳哥站的特殊性使得这里的成绩几乎没有什么参考价值。就像马萨赛前表示的那样，在摩纳哥比赛就像是“摸彩”，既然迈凯轮摸到了大奖，那么法拉利就当去蒙特卡罗观光一个周末吧。

　　街道赛前景：如果每场都如此平淡

　　今年的摩纳哥大奖赛可以用一个字来形容，那就是“闷”。整场比赛只有4位车手退出了比赛，其中韦伯还是受到了赛车问题的拖累，最让人郁闷的是，只有前三位车手的成绩都在同一圈，之后的所有车手都被套了至少一圈。摩纳哥街道赛的完赛率高与赛事的沉闷之间是存在着必然的联系的。试想在一条大家都知道容易出事的赛道上比赛，车手们当然会把完赛作为首要目标，这就导致驾驶的时候谨慎有余，勇猛不足，这就几乎封杀了全部的超车可能性。这种现象与大家所期待的精彩街道赛存在着太多的差距。

　　伯尼最近把街道赛和夜赛作为推广的重点。的确，街道赛和夜赛可以增强F1的吸引力，但是如果赛事本身过于平淡的话，F1的魅力就会在平淡中消失殆尽，成为一场为环保主义者所嗤之以鼻的无意义的燃油消耗站。摩纳哥大奖赛没有意外，没有激动人心的场面，甚至车队的战术安排都没有太多的亮点，或许大家都力求保守和谨慎；场场街道赛都这样的话，伯尼的街道赛计划是不是应该重新考虑如何为即将到来的街道赛引入更刺激的元素呢？安全固然可贵，但是F1的魅力不能因为保守而丧失殆尽。

　　摩纳哥之后，F1重回竞争路线

　　原本被寄予厚望的摩纳哥大奖赛以这种平淡无奇的方式收场，下面两场比赛F1就将在北美上演。北美两站，F1将重新回到正常的道路上。本站比赛出现反弹的雷诺，成绩稍有起色的本田，是否真属于枯木又缝春，在蒙特利尔站结束之后就能看个大概。

　　F1，我们北美再见！

　　(考拉)