法拉利为街赛策略伤脑筋 担心F2007被安全车击败

这种情况是法拉利最不想看到的

　　新浪体育讯　法拉利车队表示，本赛季实施的新安全车规则可能导致摩纳哥站的策略选择成为一场恶梦。因为对于速度最快的赛车而言，一旦安全车出现，就意味着所有的领先优势都会丧失。

　　本赛季的安全车规则规定，当安全车出场后带队的第一圈维修站是关闭的，不再允许车手立即进站加油或换胎。同时，落后一圈的赛车可以“超过”领先赛车和安全车，并重新排在队尾。这样的规则意味着，一旦安全车出现，领先的赛车将彻底丧失几乎所有的领先优势。

　　昨天，法拉利车队表达了对新安全车规则的担心。毕竟从目前看来，法拉利

赛车还有略微领先其他赛车的，他们不希望自己的建立的优势被安全车抹杀。法拉利车队竞赛总监卢卡-巴尔迪塞利(Luca Baldisserri)向记者讲述了自己的看法。

　　“安全车在赛道上的时候，进站的可能性将大幅下降，我们必须设计最有弹性的策略来避免这种现象带来的负面影响。”巴尔迪塞利说到。“但是这就意味着你必须重载油。于是也就意味着你必须对排位赛速度做出妥协，但这样一来我们就会在比赛的开始阶段遭到阻挡。”

　　确实有些矛盾。当然，巴尔迪塞利的意思是建立在摩纳哥的法拉利赛车依旧最快，而且比赛中会出现安全车的前提下。“但是，如果比赛中没有出现任何异常，那这样的策略也就不灵了。”巴尔迪塞利补充到。

　　巴尔迪塞利认为，对于法拉利车队来说，最现实的策略应该是建立在法拉利赛车的速度上。因此，跑好排位赛还是很重要的。“我们绝对希望赢下比赛，因为自从2001年以来我们就没有在摩纳哥获胜过。”巴尔迪塞利说到。“我认为我们要从自由练习开始认真对待整个周末。”

　　“没错，摩纳哥站有时候像抽奖。但这也是建立在你的赛车速度快的基础上。如果你的赛车比别人快出很多，你就可以设计一个相对保守的策略。但是说实话，今年我还没有发现任何一部赛车称得上比对手快很多。”按照巴尔迪塞利的观点，摩纳哥站确实有点像抽奖。

　　(WOODY）