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莱科宁有望解决轮胎瓶颈 默认“凶悍者吃亏”说http://sports.sina.com.cn 2007年05月23日09:37 新浪体育
  法国的试车成果让莱科宁感觉心里有了底 新浪体育讯 近来饱受争议的莱科宁向人们传达出一条喜讯。芬兰车手莱科宁在抵达摩纳哥后表示，他对2007版轮胎的“研究”又有进步，他所能找到的抓地力正在逐渐增加。对于日前报道的驾驶风格凶悍车手本赛季在轮胎上吃亏的说法，莱科宁表示默认。 尽管莱科宁赢得了2007赛季首站比赛澳洲大奖赛的胜利，但是在随后的三场比赛中，莱科宁的速度被队友马萨所掩盖。很多业内行家，包括莱科宁自己认为，他无法适应2007年的新款轮胎，赛车找不到获取单圈速度的最佳调校。 上一轮的巴塞罗那试车后，莱科宁曾经表示自己已经找准了F2007的合适调校。但是从西班牙站比赛的情况来看，效果似乎并不明显。上周的法国保罗-里卡试车中，莱科宁参加了后两天的测试。通过这次试车，芬兰人认为他已经更加了解普利司通轮胎对赛车调校的需要了。 “每当我驾驶过一次赛车，我对轮胎的了解就加深了一些。”莱科宁说到。“现在的轮胎和我去年所使用的轮胎完全不一样。我还从报纸上了解到：费尔南多(阿隆索)的情况和我相似。” 前天，世爵车队荷兰车手阿尔伯斯透露：今年的新款普利司通轮胎会给一些驾驶风格凶悍的车手带来的麻烦。今年的轮胎相比以前的橡胶配方更硬，不适合激烈的驾驶方式。包括阿隆索、莱科宁和库比卡等“凶悍”车手都遇到了相同的问题。对于他们来说，解决这个问题的办法只有通过不断的实践重新调整赛车的调校。 莱科宁接着说：“在法国的试车真的很有效，我认为自己对F2007的感觉更好了。但是我们不知道对手都做了什么，所以还得等着看。” 对于莱科宁来说，他必须提高的是排位赛环节。自从澳大利亚站比赛后，莱科宁已经连续三站比赛从第三位发车。这与他在迈凯轮车队时候留下的“神速”印象不符。 “直到现在，有关排位赛的工作仍没有达到我所满意的程度，但是我们还会继续努力。”莱科宁说。“能驾驶红色赛车在摩纳哥获胜将是非常美妙的，但是要想更容易实现就得在前排发车。我会全力以赴的。” (WOODY)
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