法拉利：得首弯者得冠军 我们已5年未在摩纳哥夺冠

F1当前的获胜法则：争冠军就是争第一弯，争第一弯就是争发车杆位。

自2001年舒马赫在摩纳哥夺冠以来，法拉利车队已5年没在此拿过冠军。

　　新浪体育讯　在前四场比赛结束后法拉利愈发意识到，由于同迈凯轮之间的性能差异非常接近，因此比赛的胜负，在很大程度上将取决于谁在第一个弯道占据领先位置。换言之，排位将成为决定比赛胜负的关键。

　　截止目前，法拉利F2007和迈凯轮MP4-22的性能差异非常小(至少在排位中是这样)，这使得要在赛道上超车是非常困难的，而且通过前四场比赛可以发现：最终的冠军，都是赢得首弯的车手。澳洲、雪邦、巴林和西班牙都是如此。

　　F1的下一场比赛将在摩纳哥举行，在这条狭窄的街道，赢得首发更是夺冠的关键，因此上面总结出的经验，仍将继续成为定律。这意味着车队在摩纳哥GP的备战测试中，必须将更多的精力投注在

　　法拉利赛道运行总监卢卡-巴蒂塞利(Luca Baldisserri)坚持认为，尽管实战证明他们的赛车在比赛中拥有更好的速度，特别是凭借轮胎战术在中间一节拥有很大的优势，但是这并不足以保证他们每一次都能赢得胜利。

　　“我们看到，在排位赛中所有的赛车之间都相当接近。”巴蒂塞利在接受《意大利米兰体育报》的采访时说道。“当然同时，我们在比赛速度上拥有优势，菲利佩(马萨)在周日的速度是极其突出。”

　　“迈凯轮在比赛中间一节的速度不及我们。但是如果我们发现自己排在他们身后，那样我们(要夺冠)可能就会有一些问题。现在的情况是这样的：谁在第一个弯道领先，谁就拥有机会将领先保持到最后”巴蒂塞利说道。

　　巴蒂塞利无疑是指：赢得了排位也就意味着赢得了最大的胜机。翻阅历史发现：最近几年，法拉利在摩纳哥站的排位表现都不理想，因此他们必须在本周的保罗-里卡(Paul Ricard)测试中，将大量的精力投入到排位准备上。

　　“法拉利的赛车不适应像摩纳哥这样的赛道已经很多年了。而且有一个事实是，从2001年开始，我们便没在那里拿过冠军。”巴蒂塞利说道。

　　“在目前的测试中，我们将继续发展F2007，目的是要它他适应那条赛道。在保罗-里卡，你可使用不同类型的赛道。所以这里必然有一种允许我们模拟摩纳哥大奖赛的赛道。”巴蒂塞利说道。

　　随后，巴蒂塞利承认，车队在赛车改进上一味追求速度，可能是他们遭遇可靠性问题的原因之一。F2007的这一瑕疵，让他们在前四站比赛中损失不小。

　　“我必须补充一点：直到现在，我们寻求过于激进的解决方案，可能牺牲了一些可靠性，这点无法让我们满意。但是我们已经对此做出了纠正，所以我们希望，在西班牙发生在来莱科宁身上的事情，不会再次发生。”巴蒂塞利最后说道。

　　(马丁)