迈凯轮新前翼遭遇质疑 多支车队要求FIA密切审查

　　新浪体育讯　与之前预计的一样，迈凯轮打算在西班牙站投入使用的“桥状前翼”，可能诱发F1新一轮的技术争论。

　　北京时间5月9日，据欧洲最权威的汽车杂志《汽车、发动机与运动》报道，已经有多支车队对迈凯轮这套新前翼的合法性提出了质疑，他们已经在巴塞罗那测试期间，要求FIA的官员，通过安装在MP4-22上的车载摄像头，仔细观察这套新前翼的运行状态。

　　但是《汽车、发动机与运动》的报道到此为止，并没有透露这些抗议车队的名单，也没有指出这些车队为何抗议，但是根据MP4-22前翼的设计来判断，无疑是将其与变形翼扯上了关系。

　　如主图所示。迈凯轮在MP4-22的前翼端板之间，横拉了一条贯通的附加翼片。该翼片从鼻锥上方跨过，主要外形特征是：中间窄，两边宽，中央部分略微上拱。由于翼片跨度大，中间部分没有支撑点，因此在高压气流的作用下，发生的变形的可能性很大。

　　据阿隆索透露，包括这套前翼在内的新空气动力学套件，让他们的车速每圈提高了0.2到0.3秒。因此车队决定在西班牙站投入使用。“在MP4-22的空气动力学发展上，有一套持续的计划。本周在巴塞罗那测试时，我们使用了一套加装高位置翼片的前翼。这是车队过去数月发展的成果之一。我们对测试的结果感到满意，它必将成为我们的车手在西班牙大奖赛上可选择使用的装备之一。”迈凯轮F1 CEO怀特马什(Martin Whitmarsh)说道。

　　最近两个赛季，F1在可变形翼上的争论不断。从去年年初法拉利的可旋转前翼，到赛季后半段的可变形尾翼，再到刚刚结束的可移动底板，争论一个接着一个。事实上，在本赛季开始前，迈凯轮(当然还包括其他一些车队)的扩散器设计，也曾一度被认为不合规范，但是后来不了了之。而这次是否也会如此呢？我们将拭目以待。

　　(马丁)