迈凯轮要联合雷诺对抗法拉利银箭CEO为R26把脉_赛车-F1_NIKE新浪竞技风暴

迈凯轮要联合雷诺对抗法拉利银箭CEO为R26把脉

http://sports.sina.com.cn 2006年08月01日09:20 新浪体育




迈凯轮CEO马丁-惠特马什查看全部体育图片循环图片

　　新浪体育讯　迈凯轮要联合雷诺反击法拉利了，这是本周一迈凯轮CEO马丁-惠特马什公开发表的演说。法拉利车队取得赛季三连胜，而且其优势用统治性来形容一点不过。来自另一个阵营的车队坐不住了，去年还为争夺世界冠军拼得你死我活的两支车队化敌为友，迈凯轮要帮助雷诺改善米其林轮胎，反击普利司通和法拉利。

　　迈凯轮车队在德国大奖赛的表现相当出彩，雷克南抢下杆位还在比赛的前10圈带出车

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队独自领先。但是毕竟银箭在前半赛季落后太多，想追上法拉利只存在理论上的可能。迈凯轮CEO惠特马什重新建立了自信，却将赞美献给了困境中的雷诺车队。

　　“世界冠军争夺战终于变得激烈起来了。雷诺是一直强大的车队，阿隆索是一位伟大的世界冠军。但是此时法拉利车队的气焰很嚣张。”惠特马什对目前的局势评论到，“虽然亨格罗林和霍根海姆完全不同，但是不得不承认未来三站比赛确实令人担心。”接着，惠特马什表达出要联合雷诺一起战斗的决心。他说：

　　“米其林、雷诺和迈凯轮将团结在一起努力工作，因为这关系到大家的共同利益。我们都想在剩下的比赛中击败法拉利。”

　　雷诺车队在

德国站的溃败表面原因是轮胎没能应付好炎热的天气。而其他米其林阵营的车队遇到的问题却没有这么明显。惠特马什相信，这绝对是因为雷诺赛车摘掉质量减震器所带来的后患！

减震器风波对MP4-21没有影响

　　“悬挂系统无非就是两点：处理赛车与路面的接触和辅助赛车的空气动力效果。如果你观察目前的F1赛车，已经没有那种简单的四根弹簧组成四个减震器的线形悬挂系统了。有些赛车对质量减震器的依赖已经超过了其他类型。”惠特马什说。“如果你询问不同的F1赛车工程师，他们的结论会是质量减震器会让赛车的圈速提高0.2到0.3秒。”

　　FIA的顽固让雷诺赛车在前悬挂上的技术优势瞬间化为无形。此时迈凯轮车队间接向雷诺伸出了援助之手，银箭工程师开发的新型前悬挂系统可能被雷诺的工程师所采用。

　　“过去几站比赛里，我们开发了一种新型的前部结构。”惠特马什介绍到。“本周(匈牙利大奖赛)雷诺赛车也会采用我们的这种设计。”

　　现在，米其林阵营所面对的最棘手问题是8月份夏季禁止试车期的来临，无论是新型轮胎还是新型减震器都无法在赛道上做实况测试。昨天有消息说FIA将在匈牙利大奖赛对质量减震器暂时“放行”，但最终判决仍然要举行听证。雷诺车队现任主力车手阿隆索将于明年转投迈凯轮车队。

　　(WOODY)