失去质量减震器后阿隆索在霍根海姆"失速" 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　从7月初的美国大奖赛开始，雷诺眼瞧着自己在两个积分榜上的领先优势被法拉利“砍瓜切菜”一般缩小到只剩10分(车队积分榜)和11分(车手积分榜)。法国大奖赛上阿隆索好歹只让舒马赫追回两分，德国大奖赛他却只能眼瞧着“老”车王一下子追回6分。雷诺再不拿出办法来，F1今年极有可能又要变回红色。

　　质量减震器，这个据说已经被几支车队使用了很长时间、看上去对红蓝两队之间的

争夺并不一定会起决定性作用的“新型装置”，将在本周末的匈牙利大奖赛上重新被雷诺车队启用。看上去它已经成了雷诺的“救命稻草”。

　　据英国的“汽车运动”网站报道，

　　国际汽联的技术代表查理-怀汀在一封写给各参赛车队的信中表示：由于听证不会在8月22日前举行，并有可能推迟到9月初，他愿意将目前这段时间视为“宽容期”。他在信中保证：如果上诉法庭最终认定质量减震器非法，国际汽联将会要求法庭不要处罚那些在听证举行之前的比赛中使用这一装置的车队。

　　德国大奖赛正式拉开战幕之前“被迫”拆除了赛车上安装的质量减震器的雷诺车队相信已经有充分的保证不会因为在下一站比赛中使用这个装置而被取消成绩，于是他们决定在亨格罗林赛道重新使用这个装置。雷诺车队的发言人称“雷诺将在匈牙利大奖赛时将该装置装回赛车上”。

　　目前尚不清楚是否会有其它车队对此提出异议，甚至就此向国际汽联提出抗议。德国大奖赛结束后当晚，法拉利车队总经理让-托德就曾明确表示他认为“质量减震器是非法的”，而且“某些车队因为这一装置被禁而蒙受了损失”这一说法完全不正确。“关于质量减震器是否合法现在大家都在争论，”托德在接受《米兰体育报》采访时说：“如果合法-我声明我很怀疑它的合法性-那么(那些车队)是蒙受了损失。如果不合法呢？我们是这样认为的-事实上他们已经在比赛中使用了这么久这个装置是让所有其他人蒙受了更大的损失！”

　　雷诺车队的布里亚托利则对此“嗤之以鼻”：“如果因为发明了好东西受到惩罚显然是不公平的，特别是在别人不能抄袭这项发明的时候。”

　　看来关于“质量减震器”的战斗还要进行下去。

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　　(代风）