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　　新浪体育讯　北京时间7月2日凌晨，F1美国站排位赛在印第安纳波利斯赛道结束。法拉利车队德国车手迈克尔-舒马赫以1分10秒832取得杆位，他的队友巴西车手马萨位居第二。法拉利赛车在本站排位赛中表现出超人一筹的速度优势，他们将在正式比赛中头排发车。雷诺车队意大利车手费斯切拉取得排位赛第三位落后舒马赫超过1秒，他的队友西班牙车手阿隆索仅排名第五。美国大奖赛将在北京时间7月3日凌晨1:00开始。

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　　第一节

　　维修站出口绿灯亮起，首先冲上赛道的是两部威廉姆斯

　　前10分钟只有5部赛车做出成绩，圈速最快的是丰田车队小舒马赫，成绩是1分13秒776。从小舒马赫的成绩看，车手们还远没有达到最佳水准。舒马赫两个小时前在第三次练习中曾经跑出1分10秒760。

　　10分钟后，所有赛车都出来了，最引人注目的当然是在练习中势不可挡的两部法拉利。不久舒马赫跑出1分11秒588排到第一位，随后马萨做出1分11秒088超过舒马赫0.5秒。小舒马赫也提高了自己的成绩，1分11秒879让他暂时高居第三位。然后是两部进步神速的

　　距离排位赛结束还有1分钟，特鲁利和罗斯伯格两位实力车手还在淘汰区。我们看到特鲁利已经离开了赛车，他放弃了比赛，但是目前还不知道具体原因。罗斯伯格也没有继续努力，他将赛车驶回维修站。

　　这样，首节比赛遭到淘汰的6位车手是库特哈德、佐藤琢磨、罗斯伯格、特鲁利、里尤兹和蒙塔吉尼。成绩最好的是法拉利车队巴西车手马萨的1分11秒088，舒马赫紧随其后。

　　第二节

　　首先驶上赛道的还是威廉姆斯车手，但只剩下韦伯。丰田车队小舒马赫也继续着他的积极。两部白色的宝马赛车经过首节比赛后更是显得精神抖擞。很快，海德菲尔德就以1分11秒718暂时排到头位。和首节比赛相似，直到10分钟的时候做出成绩的只有5部赛车。

　　距离本节比赛还有8分钟时，大部分车手开始陆续出来了。本田车队的巴里切罗呼啸着跑出1分11秒512超越海德菲尔德。不过这个成绩仍然与马萨在首节做出的1分11秒088想去甚远。

　　法拉利车队似乎听到了车迷的感慨，还有5分钟的时候，舒马赫和马萨才整装出发。果不其然，两部法拉利只跑一圈就压到所有对手。舒马赫和马萨一前一后，联决作战完全没有对手。这次最快的是舒马赫，成绩是1分10秒636，已经超过他在第三次练习中的1分10秒760。雷诺和迈凯轮车队开始重新考虑第三节比赛的载油量了。

　　最后一分钟之战竟然在迈凯轮车队展开，雷克南和蒙托亚之间将产生一个被淘汰的车手。最终，蒙托亚落后仅队友0.015秒惨遭淘汰。其他被淘汰的车手还有韦伯、斯皮德、阿尔伯斯、蒙泰罗和克莱恩。

　　第三节

　　第三节排位赛是载油排位，也就是赛车加载正式比赛用油，排位赛结束后FIA将补充本节消耗的用油。因此第三节排位赛的前半阶段，车手们会持续留在赛道上消耗燃油，比赛最后几分钟才是轻车新胎决战的时候。有幸进入F1美国站第三节超级排位赛的十个参赛者是两部法拉利、两部雷诺、两部宝马、两部本田，以及迈凯轮的雷克南和丰田的小舒马赫。

　　特别需要提到的是宝马车队，这支德国新军在本赛季的进步有目共睹。特别是在最近几站，宝马车队的赛车几乎每站比赛都可以冲进前八名，给本田和丰田车队带来巨大威胁。但是值得注意的是，宝马赛车的尾翼因为涉嫌使用变形技术而再到很多车队的置疑，不过FIA仍然对他们表示认可。但是不巧的是，海德菲尔德在比赛中冲上草地，他返回维修站后就离开了赛车，看起来海德菲尔德已经提前退出了争夺。

　　距离比赛结束还有6分钟，两部本田、费斯切拉和维伦纽夫同时进站换胎。接着法拉利车队的舒马赫和马萨也进站了。此时赛道上的最快圈速是舒马赫保持的1分13秒781。

　　舒马赫返回赛道后立刻将圈速提高到1分10秒832，马萨也做出1分11秒435，而此时第三位的费斯切拉落后马萨还有0.7秒。看起来在印第安纳波利斯的法拉利赛车仍然是不可战胜的。阿隆索在本站的成绩没有像以往那样领先队友一筹，也许是法拉利车队的过于强大让他改变了策略。阿隆索在最后一圈试图提高成绩，但是螳螂捕蝉黄雀在后，阿隆索非但没有超越队友费斯切拉反而还没本田车队的巴里切罗超过，最终阿隆索仅排在第五位。另一位热门车手迈凯轮车队的雷克南的名次则固定在第九位。

　　这样，舒马赫以1分10秒832取得F1美国站杆位，法拉利车队继首战巴林大奖赛后本赛季第二次包揽发车头牌。在雷诺和阿隆索遥遥领先的本赛季，法拉利和舒马赫的速度终于回来了。美国站正式比赛将在北京时间7月3日凌晨1:00开始，新浪F1赛车频道将继续进行图文直播。

　　F1美国站排位赛名次：

　　(代风）